Je suis un français expatrié en Indonésie je reviens juste de l’île de Java, ou j’ai pu rencontrer des passionnés de Type 2 et Bay window.
Ici, il y a des exemplaires fabuleux, au vu du savoir faire « minutieux » des indonésiens (ils ont de l’or dans les mains, c’est impressionnant !)
Je suis tombé nez à nez avec ce modèle, mais je n’arrive pas à le situer :
- Des ouies latérales modèle Type 2
- Une « barn-door » modifiée (les portes sont soudées et ne s’ouvrent plus que d’un seul battant)
- L’avant représente un Bay-window, mais l’arrière de la caisse est sur une base d’un 15 fenêtres (les 3 dernières de chaque côté sont recouvertes par une tôle, mais à l’intérieur les emplacements de fenêtres toujours présent, mais sans les fenêtres )
Votre connaissance en la matière sur les différents modèles et dérivés va m'éclairer, si si j'en suis sûr!
- un bay est un type 2, le Split aussi est un type 2
- barndoor c'est en référence au capot moteur des premiers combi (split donc) et non une référence à la porte latéral
c'est un bus typique made in bresil.
Pour info le split y a été fabriqué là bas jusqu'en 1975.
apres ils sont passé au bay, mais juste la face avant et les portes avant.
l'arriere étant toujours celui du split, mais avec des gros feux.
d'où ce model hybride mi-bay mi-split.
ça court les rues en amérique du sud.
Moi j'ai acheter un haillon de ce type, identique à un 23 fenetres.
En france j'en connais 1 ou 2, mais c'est rare.
La porte d'un seul tenant doit être une porte coulissante modifié.
elles étaient en option sur nos split de chez nous...
Oui , combi brésilien , avant d'un BW , arrière d'un split 21 fenetres , meme le chassis tient du split . Je fais partie de la petite dizaine de possesseurs en france . Où sont les autres , pour echange d'informations . voir film Brice de nice , le mien est dedans .
C'est d'ailleurs étonnant que le mélange hybride BW et Split se mélange bien dans ce sens, alors que dans l'autre sens (avant Split - arrière BW) c'est plutôt affreux, enfin c'est mon point de vue.
Je suis fier de vous annoncer que je serais l'heureux propriétaire de cet hybride brésilien en fin d'après midi (donc vers midi pour vous en europe).
En effet, le propriétaire voulant se racheter une cox, il a craqué à mes avances sonnantes et trébuchantes ! Après une longue négociation, chose normale et obligatoire ici, nous sommes tombés d'accord pour un prix final de 16 millions ! (j'ajoute que nous sommes tous millionnaires ici, mais ce n'est que des roupies! ) Cela fait au final : 1202 euros. Donc une bien bonne affaire!
Je ferais plus de photos dans un autre post, car je souhaite y effectuer quelques modifs (pourquoi pas y remettre les fenêtres, refaire la porte en double battant, ...)
Donc, je dois me baser sur un chassis de Split pour la totalité de la caisse, et sur un BW uniquement pour la face avant (portes, tableau de bord, carosserie avant) ?
Bienvenu dans la communauté VW, à ce prix là fallait pas hésiter quelque soit son état. N'hésite pas à nous balancer de photos.
Au fait un split c'est combien de million en indonésie?????
bon cruise à son bord
Oui , combi brésilien , avant d'un BW , arrière d'un split 21 fenetres , meme le chassis tient du split . Je fais partie de la petite dizaine de possesseurs en france . Où sont les autres , pour echange d'informations . voir film Brice de nice , le mien est dedans .
Boarf, le miens aussi est dedans au premier plan en plus !
C'est marrant, nos 2 combi on presque la meme couleur
Je me permet de mettre des photo de ton combi (prise lors du tournage)
Et une petite photo de la scene avec toutes les vw participante au tournage
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Fuck Scrapping ! Off Road Power !!!
Tu as bien fait pour les photos , cela permet de visualiser la bête . Y a t - il donc d' autres combis brésiliens en france , belgique ou ailleurs , ou suis je condamné à rester tout seul ? Pour Brice de nice , Elodie Bouchez et la femme du réalisateur ont dormi avec leur fiston dans le mien , pas toi ! ! ! ! ! ! Bravo quand même pour tous ces kms et bonne route en combi
Alors voilà, c'est fait, il est a moi !
Certes, il y a quelques travaux à faire dessus, dedans et dessous, mais bon il roule bien, le 1600 tourne plutôt pas mal (besoin de quelques réglages mais les fiches techniques du forum sont là pour ça, et c'est tant mieux), l y a même un pot avec une double sortie (2 silencieux) donc il ronronne fort ... et c'est vraiment très agréable à entendre.
Plaque avec N° chassis (HH 700...), N° moteur (BZ 225.....) sous la dynamo, mais hélas, pas encore de traces de la fameuse plaque "M-codes", mais je ne désespère pas de chercher.
Il est de 81, il était bleu, et il est devenu rouge en juin 2004, et ... bon je vais pas vous faire toute son histoire, mais le truc pas mal en indonésie, c'est qu'avec la "carte jaune" (eq. CG) il y a un carnet ou sont notées toutes les modifs qui ont étés effectuées ... pas mal ça!
Pas de contrôle technique en indo, donc c'est bien pour faire les modifs que l'on veut, et c'est moins bien pour ceux qui connaissent rien parce que on peut même pas se reposer sur l'avis d'un pro!
Je vais evaluer l'ampleur des travaux et je vous tiendrais au courant avec des photos, parce que je vais sûrement avoir besoin de vous de temps à autre.
Pour info, ici à Bali, les Splits se vendent 90-100 millions entièrement refaits (et bien refaits), une cox, un safari, un combi, c'est entre 35 et 45 millions suivant l'état.
Il suffit de fuir le monde des touristes en allant sur l'île voisine, à Java, pour voir ces prix descendre de 25 voir 30 %.
T2 ou Bay window ?? Hybride ou Batard ???
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) Cela fait au final : 1202 euros. Donc une bien bonne affaire!
Mode linéaire
