ça devient compliqué cette histoire <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">
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<BR>je crois bien que le plus simple, c'est de carrément acheter un kit complet et voilà...non ??? mais....je préfère trouver une sonde !!
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<BR>sinon, concretement, pour la sonde :
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<BR>- les réferences donné par Jerome ne conviendraient pas, par rapport a la plage du mano ?? 40 - 120°
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<BR>- il me faut une sonde qui a la même plage d'utilisation, c'est ça ??
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<BR>Question "conne" :
<BR>si l'emplacement du temoin de pression n'est pas top, pourquoi tous les kits sortent de cette façon ??
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<BR>A+
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D accord avec toi Philippe.
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<BR> Je voulais juste dire que chez VDO ca marchait comme ca et c est comme ca que VW equipait ses golf gti et autres a l epoque.
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<BR> Il faut juste verifier, comme je l ai dit + haut que la sonde soit etalonnée comme le mano. Dans le cas present, il faut une sonde prevue initialement par vdo et vw pour l eau
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<BR> Pour info sonde 150 ° bague de couleur blanche
<BR> 120° --- noire<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>fabricox</u> le 2002/08/10 à 12:44]</font>
Hello, je ne pense pas que le problème vienne de l'étalonnage, car le mano marquerait au fausse température, mais il ne reterait pas planté à 40°... J'ai eu le même problème avec le té VDO, l'emplacement n'est effectivement pas terrible.
<BR>J'ai maintenant un manu Equus (www.conrad.fr) et une sonde VDO sous le 4ème cylindre : plus aucun problème...
<BR>@+
merci a tous pour vos réponses !!
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<BR>pour simplifier au maximum les choses, je me suis commandé un kit complet soit sonde VDO a la place du bouchon de pression d'huile et mano VDO correspondant (gradué jusqu'a 150°).
<BR>Comme ça plus de soucis !
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<BR>Mais bon, ce genre de "problème" permet d'apprendre pas mal de chose.
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<BR>Merci !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
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<BR>A+
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