T-bird Simple Ou Double

toyoyost · 04/09/2008, 12h42

BONJOUR tous le monde

j'ai actuellement un motorsport , j'ai l'intention de passer a un 4en 1 petite bride, pour le silencieux j'hesite entre le simple t-bird et le double
quel est la difference de rendement entre les deux?

et je voudrais savoir si l'un d'entre vous aurais une photo de l'un de ses deux echappement monter sur une VW afin que je puisse voir ce que donne le resultat
merci a vous tous

White lady · 04/09/2008, 14h04

salut
voila quelque élément de réponse je suis en simple T-bird qualité médiocre mais acceptable
prévoit de repeindre le silencieux et les collecteurs avec de la bonne peinture haute température
sinon il est bien coté perf et la sonorité est trés agréable (silencieux)

Désolé j'arrive pas a mettre de photos

?????

**kads** · 04/09/2008, 14h43

Quel est ton moteur? la cylindrée?...Le simple T Bird est un très bon pot de par sa conception, mais il existe plusieures fabrications de qualité différente...

toyoyost · 04/09/2008, 16h26

Ah oui mon moteur, c'est un 1600 ,
vilo 69 dpr a contrepoids
Vm vw 200 allege
Culasse 35*32 avec alignement pipe, modification des chambres
RV 8.5
engle 11O pompe a huile avec filtre
kit kadrons buse en 28 avec gicleur d'origine mais peut etre un busage en 30 avec changement gicleur

y plusieur qualite alors? lesquel sont a eviter?

**Loic** · 04/09/2008, 16h33

Bugpack simple T-bird.
ou un quiet one en grosse bride.
les 2 font un bruit agréable et conviennent bien à ton moteur

les plus diffusés sont les Empi de qualité moindre (fintion, sonorité et tenue dans le temps)

si tu passes en buses de 30mm >>> double ressorts de soupapes.
dans ce cas envisage carrément la monte d'un merged.

yoyo_cox · 04/09/2008, 17h27

voici une photo du simple T bird qui était monté sur mon 1600 avec vilo d'origine, AAC W100 et 2 36 idf.
C'est vrai que le double allait mieux mais question esthétique c'était pas vraiment le top

J'ai donc monté un CSP, ce qui est beaucoup mieux sur toute la ligne......

Petit bémol, il n'est pas forcément pour toute les bourses

Salutation

yoyo

PS: je vends un simple et un double T Bird avec leur 4 en 1

toyoyost · 04/09/2008, 18h30

merci yoyo
donc apparemment les t-birds qu'ils soient simple ou double ressortent de la carrosserie , car je n'ai pas de pare chocs ailes poly elargie , es ce qu'aupres de nos amis de l'ordre public cela va t'il poser probleme et pour le ct?

yoyo_cox · 05/09/2008, 12h05

Déjà sans par choc nos amis peuvent nous verbaliser dons pour les pots je ne pense pas que ça dérange

En ce qui concerne le CT je n'ai pas eu de problème à ce sujet étant donné que j'avais mis des T bar avec le double T bird.
salutation

yoyo

PS: Les pars choc avant peuvent être mis à l' arriere avec des ailes larges.

**Loic** · 05/09/2008, 12h16

au niveau strict de la loi, l'échappement ne doit pas dépasser.
Dans la pratique c'est embétant d'avoir un échappement qui dépasse (je me suis encore cramé un pantalon hier soir en démarrant un 2.3L/merged sur un KG

)
Le pantalon c'est pas grave mais brulure ou choc dans les tibias ne sont pas agréables du tout, c'est le moins que l'on puisse dire...

Rouler illégal.... je dirais pourquoi pas... mais il faut le faire avec logique et parcimonie en respectant une certaine logique vis à vis d'autrui.

Bref si tu veux rouler sans PC arrières > adapte un modèle afin que rien ne dépasse de la carrosserie, c'est aussi bien pour tout le monde.

a noter qu'il ya une (lointaine) époque où j'ai été verbalisé 2 fois pour des T-bars... avec le recul à juste titre, même si j'aime toujours bien ce look "nostalgia"

Loic