Bonjour a tous,
je suis retombé par hasard sur un article paru dans VW-tech de 2009 et qui traitait de l'installation d'un kit sway a way pour train arrière (je parle bien d'un SAW et non de lames réglables!), j'ai trouvé cela fort intéressant pour mon projet off road en sachant que je pars d'un chassis d'automatique a cardans et qu'il me fallait de toute facon passer par l'étape soudure, notamment en ce qui concerne le support de boite manuelle et puis cela serait en adéquation avec mon train avant de 181 qui lui aussi est équipé d'un SAW soudé a l'envers pour affiner les réglages en hauteur...
Je me suis donc mis en quête d'informations complémentaires a ce sujet mais sans succes ou de très peu concretes...
Déjà dans un premier temps est ce quelqu'un peu me dire quel shop commercialise ce genre d'article ??? je n'ai rien trouvé sur le net en tapant les mots magiques !
Quelqu'un a t'il déjà effectué le montage ? si oui peut il me laisser ses impressions ?
Pensez vous qu'il y ait un kit différent pour les véhicules munis de barres de torsions a cardans et a trompettes ?
merci d'avance pour vos réponses les gars et.....
Meilleurs voeux a tous pour 2012 !!!
bonsoir
je ne vois pas comment c'est faisable, sur le train avant ce sont des bagues serties dans un tube, là ok.
pour l'arrière les cannelures et le support de boite forment une seule pièce moulée et usinée, si les cannelures tournent, le silent bloc de nez de boite aussi.
cependant je serais curieux de voir comment c'est fait.
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mon blog : http://blog.flat4ever.com/fonfon/
De mémoire c'était la société Simili qui avait monté ce kit dans le vw tech. Malheureusement comme elle n'existe plus, a ta place j'enverrai un mail au shop pour savoir si ils peuvent pas te le commander
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Vw 1300 de 1970 et t14 de 1960 tout d'origine!!! Membre du vw armor crew.....
bonsoir
je ne vois pas comment c'est faisable, sur le train avant ce sont des bagues serties dans un tube, là ok.
pour l'arrière les cannelures et le support de boite forment une seule pièce moulée et usinée, si les cannelures tournent, le silent bloc de nez de boite aussi.
cependant je serais curieux de voir comment c'est fait.
si tu possède le vw tech n° 40 jettes y un oeil tu verras c'est pas mal expliqué autrement j'ai trouvé le kit a 90 $ mais aux USA , rien trouvé en France pour l'instant ! http://www.chircoestore.com/catalog/...th=201_204_451
j'ai a nouveau épluché le vw tech 40 et apparemment dans l'article qui me concerne ils effectuent le montage sur le même chassis que le miens, cad un chassis de semi-automatique donc a cardans, ca répond donc a l'une de mes questions précédement posée...
ce système me semble génial, je suis étonné qu'il soit si peu connu et si peu distribué surtout en France, il permet une bien plus grande plage de réglages et en plus il coute 3 X moins cher que les lames de suspensions réglables de la même marque !
un peu plus complexe a mettre en oeuvre certes...
si quelqu'un connaissais une adresse en France ou ont peut en trouver je reste preneur
merci pour vos réponses
J'ai 2 kits comme ça en stock, pas encore eu le temps de les monter, mais ça viendra...
C'est très bien pour un réglage fin...
Tu peux l'avoir en différente largeur suivant sur quoi tu le montes...
Le lien est bien celui qu'il faut pour un montage sur un chassis d'origine ..
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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .
J'ai 2 kits comme ça en stock, pas encore eu le temps de les monter, mais ça viendra...
C'est très bien pour un réglage fin...
Tu peux l'avoir en différente largeur suivant sur quoi tu le montes...
Le lien est bien celui qu'il faut pour un montage sur un chassis d'origine ..
ok merci proto
par hasard, pourrais tu me vendre 1 kit ??
Désolé, mais les 2 sont prévus pour des projets à venir...
Au pire, je peux t'en founir un si tu en veux un rapido et toi tu en commandes un que tu me redonnes ensuite...
Yan
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Qui a dit qu'un buggy doit rester strictement comme " à l'origine" .
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