Surchauffe après prépa 1641 - bis

dragon_dream · 02/11/2004, 10h17

Bonjour,

je remercie déjà tous ceux qui avaient répondu à mon premier sujet de discussion.
J'ai fait le tour.

Pour rappel, j'ai 2 carbus 40 IDF sur base 1641, allumeur electronique, volant moteur allégé, un arbre à came 110 et enfin des culasse 041.

Cà chauffe, l'isolant goudron entre la tole et la cloison pare-feu a tendance à fondre ...

Voilà pour les rappels.

Voici d'autres questions ....

1. La plus facile à résoudre : des gicleurs inadaptés peuvent-ils entrainer une surchauffe ? Je suis monté manisfestement trop gros au regard de ma "petite" cylindré. Plus d'essence et plus d'air ... Oui/Non ?

2. Un mauvais calage de l'arbre à came ? Là je dois vérifier en enlevant la pompe à huile gros débit (heureusement que j'en ai une ...) ?

Merci à nouveau pour vos futures réponses !

theau · 02/11/2004, 10h25

c'est sur que des gicleur trop gros tu roule trop riche d'ou surcosomation et chaufe des culasses .
pour le calage de aac par la pompe a huile tu ne veras rien il faut prendre la metode de la rta pour controler le calage ;-) :-D

dragon_dream · 02/11/2004, 10h28

Bonjour,
Quelle est cette méthode de la Revue Technique et à quelle page ?
Merci pour ta réponse !

theau · 02/11/2004, 10h43

c'est page 45 de la rta ;-)

dragon_dream · 02/11/2004, 10h48

Merci beaucoup !

requiem · 02/11/2004, 16h16

quels réglages d'allumage? toutes les toles en place? T'as un mano?

superbus · 02/11/2004, 16h47

Citation:

theau a écrit*:
c'est sur que des gicleur trop gros tu roule trop riche d'ou surcosomation et chaufe des culasses .

Justement non, un mélange trop riche a tendance à faire chuter la température des conduits.
-> trop de carburant -> essence condensée -> baisse de température...

Un mélange pauvre, par contre, fera chauffer tes culasses.
Problème à voir sur le réglage de tes carbus... ;-)