sur quelle base je pui-je partir pour mon projet svp

lnb2fr · 14/08/2005, 21h58

bonjour a tous, je suis en train d'etudier la faisabilite de mon projet je cours en rallye j'ai deja preparer plusieurs voiture (chassis moteur culasse ) mais j'aimerai preparer une bonne cox pour me faire plaisir et faire de la bonne vieille mecanique je suis dans l'optique d'un moteur dans les environs de 180 chevaux mais j'admets ne pas trop connaitre le flat4 vw j'aimerai avoir des avis sur une bonne base pour faire se type de prepa dans l'optique de l'article 1303 d cup quelle type de boite les modifs chassis le modele et l'annee le plus homogene etc.

je vous remercie d'avance de votre aide je tiens a vous dire que mon projet me porte tres a coeur et toute l'aide sera la bienvenue pour m'aiguiller dans mes choix.

ced

;-)

bilou · 14/08/2005, 22h07

Bienvenue et bonne chance pour ton projet :-D

Tu peux déjà lire les articles de la rubrique "préparation moteur" et n'hésites pas à utiliser le moteur de recherche ;-)

lnb2fr · 14/08/2005, 23h01

j'ai deja pas mal potasse se site qui au passage est vraiment une mine d'informations je pense avoir deja comblé certaines lacunes concernat le flat 4 mais j'aimerai avoir aussi des points de vues concernant mon projet vous semble t'il realiste pour une utilisation loisir (week end circuit mais en y allant par la route bien sur en gros une prepa homogene et fiable)
j'ai regarder les culasses de type 044 cb wedge port bloc alu etc mais tout reste encore tres vague vu la multitude de possibilite et de pieces disponible je pars du principe que deux pieces tres performante individuellement ne font pas forcement bon menage une fois rassemblees si quelqu'un peut m'aiguiller s'il dispose d'une prepa dans cet ordre de puissance et une question au passage dans quelle fourchette de couple un flat 4 se situe t'il?

merci beaucoup pour cet accueil sympa ;-)
ced.

SamC · 15/08/2005, 08h42

A mon avis tu table un peu haut en puissance, surtout pour un premier flat.
Sinon si je ne me trompe pas la majoritée des gars du forum estime le cout à 60€ par ch, fait ton petit calcul pour 180 ;-)

Dernière chose remplie ton profil STP

lnb2fr · 15/08/2005, 09h58

la puissance que je parle reste pour moi un plafond a savoir que ne cherche pas au dessus de 180 mais plutot dans une fourchette de 150 a 180ch a vrai dire j'ai toujours eu l'habitude de faire des prepa dans cette ordre de puissance et j'ai peur de m'ennuyer au volant si je n'ai pas ma dose de chevaux lol au dela de ca le couple se situe dans quelle fourchette sur un flat4 je pense qui doit etre plus consequent que mais prepa faite sur atmo en ligne pour ma part 21mkg sur bloc 1.9 peugeot 8s et 185ch pour 860 kg passage au banc injection papillon soupape forgee tulipee culasse travaillee par mes soins en cour prepa de culasse de 2l 16s toujours peugeot lol c l'habitude si des personnes veulent voir le travail sur la culasse je peux envoyer des photos, enfin bon bref tout cela pour dire que en mecanique et en electronique mes connaissance sont bonne mais des lacune en flat4 donc j'essai de reunir un maximum d'information pour realiser mon projet.

desole pour le profil je viens de le mettre a jour.
ced
:-P

lnb2fr · 15/08/2005, 10h11

je me lance dans une petite presentation de moi lol par politesse

alors voila je m'appel cedric 26ans j'habite dans le nord ( la ou il pleut toujours :-) )
bac scientifique,dut genie mecanique et productique,ecole de preparation en mecanique sportive iems pour ceux qui connaissent a ales, ensuite j'ai travaille chez un preparateur pui je suis revenu dans le nord pour me donne a ma passion la preparation mais a titre prive a l'heure actuelle je suis technicien automobile (electronique multiplexage...) je vous rassure je suis tres simple lol sauf en preparation esprit inventif et un peu tordu :-D je fais cela vraiment par passion et non pas dans un but lucratif en gros un passionne de mecanique pur et dur voila voila c'est tout moi a part cela je n'est jamais travaille sur flat4 ou autre et perso je n'aime pas mourrir idiot comme on dit alors j'espere faire bientot partie des aircooled une fois mon projet mis a plat sur papier.

merci beaucoup.
ced

jerem15 · 15/08/2005, 10h13

salut et bien venu a toi pour la base une 1302 ou 1303 et la meilleur solution (chassi le plus "moderne").
bonne chance et tiens nous au courant de l'avancement de ton projet.

Ying-Yang · 15/08/2005, 23h12

Citation:

jerem15 a écrit*:
salut et bien venu a toi pour la base une 1302 ou 1303 et la meilleur solution (chassi le plus "moderne").
bonne chance et tiens nous au courant de l'avancement de ton projet.

Le plus moderne, mais aussi le plus lourd. ;-)