sur un moteur préparé, faut il une poulie Damper?

seventies · 17/04/2003, 22h44

salut

a partir du moment ou on prepare mechamment un moteur, avec un volant moteur extra allégé, faut il une poulie Damper ?
combien par curiosité coute t'elle ?

merci d'avacnce

**Phiphi78** · 17/04/2003, 22h58

Dans les 230€.

Pas forcément.
Les avis sont partagés.
Son utilité est d'absorber les raisonnances dans le vilo.
Mais il n'y a pas de dispositif en mesure de le faire dans la poulie pour le faire par ex dans une BERG.

Alain1303 · 17/04/2003, 23h21

Il y a un article complet sur Flat4 sur la poulie: son utilitée, son prix suivant la marque etc... Lien de l'article

PS: Ta de la chance je suis tomber dessus par hasard en cherchant un article (çà va je me suis pas fait mal en tombant sur l'article, que la rédaction se rassure 8-)) OK, je sors.

thomas83 · 18/04/2003, 06h18

et comme l'a si bien expliqué Loic, sur un vilo de vévé c'est inutile complet...

**Loic** · 18/04/2003, 06h36

Ceci dit si on aime bien le look celà n'est pas nuisible non plus.
Mon prochain moteur (1678cc)sera d'ailleur équipé d'un Equalizer 145mm Berg dont on vient de me faire kdo et d'un vilo d'origine sans contrepoids, comme quoi même si celà ne s'est jamais révélé utile à mon sens celà reste du matériel de bonne qualité et d'un bel aspect.
Certainement pas la première chose dans laquelle investir, mais si tu as 200€ en trop sur le budget de ton moteur pourquoi pas ;-)

Loïc

notch64 · 18/04/2003, 06h42

A mon avis, les vrais sont utiles mais celles qui sont en acier pour nos cher VW j'ai un doute, surtout si celle-ci ne sont pas équilibrées avec le vilo... :-o
Car sur les voitures récentes on en trouve, on appelle c'est poulie des "amortisseurs de vibrations de torsions", et elles servent à rattraper les torsions du vilo induites par les vibrations...Et oui ça travaille un max... 8-) , elles sont en fait constituées d'acier et de caoutchouc. Je ne sais pas si de telles poulies existes pour les VWs.

**Loic** · 18/04/2003, 11h22

elles ont existées sous la marque "Fisher".
il n'est pas possible de comparer des moteurs de configuration totalement différentes car l'avantage d'un damper ou non n'estpas forcément vrai partout .

Loïc

**esimon** · 18/04/2003, 17h49

Les dampers sont là pour absorber les modes vibratoires néfastes . Suivant l'application, ca peut être utile, comme ca peut ne pas l'être . Avec un bon vilo, bien solide, il supporte . Avec un moulé à la louche, et autres "super qualité garanti tant que tu n'as pas quitté le magazin", c'est différent .
Maintenant, le fournisseur de Berg n'est plus contraint par un contrat d'excusivité, et ont voit des Damper noire beaucoup moins chère que celle du catalogue Berg (env. 80/100 €uro).

Eric

coxy-ben · 18/04/2003, 18h07

hello !

est-ce qu'il y a un ratio "poids de la damper/poids du volant moteur" a respecter ou pas ??

A+

Ben.

21/04/2003, 19h58

Les poulies Berg sont faites pour des VM alleges à 5.8 kg avec des vilos d'origine,Donc on conserve un poids de l'equipage mobile proche de l'origine (à méditer).
Maintenant, pour un moteur faisant du TT, je pense que cela peut s'avérer très utile.