bonjour a tous,
alors voila je suis l'heureux proprietaire d'un karmann ghia t14 de 69 mod us.apres plusieurs evolutions tant esthetique que mecanique je desirerais optimiser mon train avant pour une meilleure tenus de route ainsi que son confort.actuellement je suis monter en fusee decaler et moyeu porsche 944,excentrique cup,et cales de chasses sous le corp de train av,barre anti roulis gros diametre,amortisseur kyb gris hauteur d'origine,disque ventiler,etrier 4 piston,et jantes replique fusch en 17".j'oubliais train av a rotules.je desirerais supprimer les lames du train av,et poser le kit red9design avec combiner fileter reglable.quelqu'un a t'il fait se montage,un retour d'experience positif ou negatif , faciliter de montage etc etc...merci pour vos reponses
Un système qui bride le débattement des lames type sway a way, AVIS est pour moi indispensable pour la cohérence de l'ensemble et c'est la 1ère chose à faire sur ce type de train avant, quitte à ne rabaisser avec ces systèmes que de 3 à 5 cm pour ne pas pénaliser le confort, l'efficacité s'en trouvera grandement améliorée...et le débattement des roues sera parfait...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
oups !!! j'ai oublier de mentionner que j'avais un kit de reglage sway a way sur mon train avant,et que ma voie avant etait elargie de 3.5 cm par cotes. malgres une bonne geometrie , a l'acceleration en ligne droite l'avant du kg se releve exagerement et lors d'appuis en courbe l'avant ne suis pas,le museau "glisse".certe le 2276cm aide a delester l'avant mais le cul lui ,ne se derobe pas lors de fortes accelerations en courbe.pour info j'habite en montagne avec ces petites routes bien sinueuses.donc pour palier a ces soucis de tenue de cap j'avais penser a ce kit ,ou simplement poser des combines fileter av et ar ,qui peut etre solutionnerais mon probleme????
et bien ,personne n'a monter ce kit ou bien pas de retour d'experience !donc je me lance et je verrais bien ce que cela donnera.si quelqu'un parmis les 288 visiteur du post a une adresse de shop distribuant des combines fileter arriere ou des refs tenant compte des contraintes de nos insectes (poids des masses suspendues,detente,compression etc....) je suis preneur.
Pour un train avant sans barres de torsions, en train d'origine, tu peux t'inspirer de ça sans modération. C'est sur une base de train à pivots, mais pour du rotules ce ne doit pas être bien différent.
yes mon appel a ete entendu,merci faf33 et domtoto.donc le montage que tu as fait s'inspire du kit red9 mais "home made".une idee du cout du montage ???p'tit question au passage,sur ton train tu n'as pas les vis au centre qui bloquent les lames (suis d'accord puisque elles ni sont plus ) mais tu as mis les vis sur les bras de suspension pour les retenir comme a l'origine, as tu des roulement de butee interieur et exterieur comme le montre le lien de faf33 ???
personne n'a utiliser ce kit ???
oups !!! j'ai oublier de mentionner que j'avais un kit de reglage sway a way sur mon train avant,et que ma voie avant etait elargie de 3.5 cm par cotes. malgres une bonne geometrie , a l'acceleration en ligne droite l'avant du kg se releve exagerement et lors d'appuis en courbe l'avant ne suis pas,le museau "glisse".certe le 2276cm aide a delester l'avant mais le cul lui ,ne se derobe pas lors de fortes accelerations en courbe.pour info j'habite en montagne avec ces petites routes bien sinueuses.donc pour palier a ces soucis de tenue de cap j'avais penser a ce kit ,ou simplement poser des combines fileter av et ar ,qui peut etre solutionnerais mon probleme????
et bien ,personne n'a monter ce kit ou bien pas de retour d'experience !donc je me lance et je verrais bien ce que cela donnera.si quelqu'un parmis les 288 visiteur du post a une adresse de shop distribuant des combines fileter arriere ou des refs tenant compte des contraintes de nos insectes (poids des masses suspendues,detente,compression etc....) je suis preneur.
Mode linéaire
