Comme celle-ci ? Belle acquisition ...
Le problème c'est effectivement que cette jauge de température à capteur mécanique est quasi impossible à réparer sans son capteur d'origine qui, bien évidemment ne se trouve pas vraiment facilement.
Le systeme de cette jauge est un peu comparable aux jauges à essence mécanique: Le capteur de température se dilate en fonction de celle-ci et "tire" plus ou moins sur l'aiguille via un cable très rigide passant dans une gaine blindée.
Cette jauge se trouve autour des préparation Okrasa/Denzel d'époque ou dans les milieux 356 de première génération.
Mon conseil perso: Abandonne l'idée de faire fonctionner cette jauge comme à l'origine via un capteur mécanique et installe (ou fait installer) à l'intérieur un mécanisme de jauge VDO électrique contemporaine qui fonctionnera avec un capteur facile à trouver.
A tout hasard, à voir sur la photo suivante, la sonde de température Koch/Oettinger qui fonctionne exactement sur le même principe. Tu auras une idée de l'allure de la sonde et de la gaine blindée.
Mode linéaire
