yksel

Petit souci électrique :
quand j'ai le cligno gauche en marche, il s'arrête dès que je freine.
Autre souci : le fusible des veilleuses gauche saute systématiquement.
Ces 2 pbs sont-ils liés ?
Autant vous le dire, je suis une brêle en élec. auto.
Vehicule : 1200 de 1968 avec faisceau éléctrique refait à l'origine (en neuf)

OdlF

Hum, ça sent les fils "kistouchent",
et les masses qui défaillent...

A cela aucune autre solution que de regarder ce qui se passe derrière
les optiques avant et arrière dans un premier temps.
Solutionner toute connexion douteuse,
cosse qui se déssolidarise de son fil,
oxydations diverses et variées,
sont à éliminer systématiquement.

Vérifier aussi les points de masse, qui sont 80% des pannes en automobile (fils marrons).

Donc sans réfléchir, en éliminant ces points douteux, la probalité de retrouver un fonctionnement correct est (très) grande.

Personnellement, j'onis tout ce qui ressemble de près ou de loin aux dominos et autres "chaterton".
Pour une électricité sereine (qui n'est pas une fée, mais bien une sorcière)
cosses neuves et gaine thermo rétractable pour l'isolation, et passe-fils pour tous les passages de tôles.

Autre source de soucis, c'est souvent les fusibles qui s'oxident, si, si.
Alors un petit brossage de leurs extrémités ainsi que les languettes du porte-fusible, éliminent bien des aléas souvent inexpliqués (code-phares qui fonctionne mal par ex.)

Voili, voilou...

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Macfly

Verifie le fil de l'eclairage de plaque arriere

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OdlF

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