Step 1 saison DDCup : ALES le 11 avril

Bastouil · 04/03/2010, 21h21

Allez on se réveille l'hiver est bientôt fini. La sortie pour dégourdir nos moteurs est programmée au POLE MECANIQUE D'ALES --> http://www.pole-mecanique.fr/

Nous courrons l'après midi cette fois encore. Une série est spécialement bloquée par l'association DDC. Cette année, nous avons passé un accord avec le circuit et le tarif est revu à la baisse pour 4 sessions : 75 € l'apm par engagé.
25 places sont réservées, de quoi remplir les yeux et les oreilles

Pour participer :

contactez Stéphane (speedy) au 06.42.98.43.88 ou Bastien au 06.67. 53.76.29 qui gérent le décompte des places , récoltent les fiches de recours et connaissent la règlementation du circuit.

Les fiches d'abandon de recours seront communiqués aux engagés.
Cette fiche sera à compléter et à retourner avec l'engagement.
Bref on vous explique tout ça au tél ..

A noter que l'adhésion à l'association est nécessaire

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Rendez-vous entre 12h et 13h pour le pic nic et la préparation des autos. L'accès au public est libre.

Horaire des départs série DDC :
14h20
15h20
16h20
17h20

Allez, un gros mois pour être prêt

Bastouil · 10/03/2010, 16h32

D'après le dernier décompte il reste 5 places pispo.

Les autos engagées sont à ce jour : 8 cox en 1600cc , 8 cox 1776-1835-1915 et 4 cox + de 2000cc

Un 1600 mini
Un casque
Une ceinture 3 points standard
Un CT + assurance valide
et zoupla la DDCup vous acceuille et vous accompagne sur la piste pour la découverte, ou + selon l'expérience en pilotage que vous avez

FranckDufrenne · 10/03/2010, 18h36

Moi je serai passagé et assistance pour vw coxi et pas en voiture pour cette année.

Bastouil · 18/03/2010, 21h18

Puisqu'il reste quelques places dispo, nous ouvrons (après casting téléphonique

) aux modernes pour complêter la série. Pas de proto de course bien^sûr pour raison de sécurité et niveau mais de la GT ou sportive peut faire l'affaire (80 à 150 cv environ) .

Du coup c'est vraiment le moment de faire un comparatif Moderne / DDCup

Mon tél plus haut !

Bastouil · 25/03/2010, 20h45

J-16 !!!

ça va pas tarder à sentir la gomme

Dans les modernes nous avons deux 911 de 2L et 3L, une mini, une golf.

perso j'ai un bas de porte en carrosserie cause bulle de rouille, les disques arrières à perforer, un échappement INOX et mes 4 vielles jantes centerline à relooker. Donc pas la grosse panique, juste garder le tempo

Sinon, les autres pilotes sur base VW sont prêts ou ça va faire nuit blanche la veille comme d'hab ?

Kanrinin · 25/03/2010, 23h02

Perso c'est très limite, le bloc est à peine reculassé depuis quelques heures... Dangerous lui.... Il est à la ramasse la plus totale....

gugusse69 · 26/03/2010, 22h56

Citation:

Posté par Bastouil

Dans les modernes nous avons deux 911 de 2L et 3L, une mini, une golf.

pour la reprise, ça va être top !!!

bon je vais affiner les réglages...

Eric

amcbcox@yahoo.fr · 27/03/2010, 11h23

A quand un reportage et compte-rendu dans supervw?

Bastouil · 27/03/2010, 13h08

Super V n'est pas intéressé (ou alors ça a changé mais pas d'info ..)

VW tech c'est possible comme les autres années, mais je n'ai pas de news s'ils viennent sur place.

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Pour cette manche; confirmation dans 2 jours de la présence (ou non) de la participation de Alex P. sur 1303 Groupe 2 BioEthanol (1835cc) bleue nuit

-Mika B. reste avec son 1835 car le T4 a pris trop de retard
-Henry D. change d'auto : sa 67 motorisée par un 1776 tout neuf débute sa carrière de pistarde
-Hélène Team les Fondus réfléchie pour des ceintures arrières pour son fiston

-Gérard P. après changement des coussinets et révision des lignes d'arbre carter rode
-Greg Split42 galère sur sa tringlerie pour adapter de nouveaux carbus simple corps sur sa 1200 bleu fullpower Groupe 1
-Stef Autopass remet la 1303 jaune en piste, avec le 1915 de sa violette qui est en retraite
-Speedy revient avec son 1776 T1 et ... une turbine neuve ! (explosion à la finale 2009)
-Jérémy (Speedy junior) assisté de Rémy G fera sa première avec nous : pilote+moteur+auto en rodage donc

-JFred vient porter les couleurs Simili avec une Gr 3 orange, culbus et rodage tout frais
-MikaParts paufine les réglages de trains roulants

Bastouil · 31/03/2010, 17h53

Bon, ça commence à ruer dans les branquards. On sent bien qu'un truc approche

Entre la logistique d'hébergement, les pilotes qui se décident tardivement, les usinages et montages de moteurs sur le tard, autant vous dire qu'une fine équipe DDCup est sur le pont.

Sur la grille de départ on rajoute la 1303 Bio Ethanol qui confirme, Ricardo Gr 2 Grise qui revient après un break de plusieurs années, une Golf de rallye, deux 911 (2L et 3L 67'-72')

J'ai pas de roues-disques à l'arrière, mes jantes de piste sont chez un peintre (dont une à plat), le pot INOX n'est pas commencé donc étalonnage définitif des gicleurs non fait, mais j'ai une friiiiiiiiite d'enfer