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Vieux 16/05/2011, 10h41   #1
ep87
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Inscrit depuis : octobre 2009
Messages: 14
stage mécanique

Bonjour,
je suis dans le 87 (Haute-Vienne) et jeune retraité et j'aimerai faire un stage de mécanique afin de m'occuper plus de ma cox 1302.
Savez vous si ça existe dans mon département?
A vous lire
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Vieux 05/06/2011, 08h02   #2
Patcdc
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Inscrit depuis : janvier 2009
Localisation: Saint-Denis (93 - Moi), Mehun sur Yèvre (18 - Choupette)
Messages: 98
Bonjour,

Il faut regarder sur le site du Greta ou de l'AFPA du département. Il y a peut-être des formations ouvertes à tous.
J'ai trouvé une formation d'initiation près de chez moi via le Greta, je verrai pour la suite...

Patrick
__________________
Maintenant qu'elle est mienne, y a plus qu'à...
Patcdc est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/06/2011, 15h13   #3
philoctet
Animateur F4E
 
Avatar de philoctet
 
Inscrit depuis : octobre 2003
Localisation: 50 Saint Lô
Messages: 1 150
Je ne suis pas sûr que les stages de mécanique actuels s'adressent aux propriétaires de cox.
Je commencerais plutôt par me documenter (RTA, HAYNES, VW Tech, Keith Seume, ... ) et potasser un peu, tout en cherchant à me rapprocher d'un club ou d'un autre passionné pour partager les expériences "de visu"
__________________
"4" it's enough !!!!
philoctet est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/07/2011, 00h35   #4
COMBI 31
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Inscrit depuis : mai 2010
Localisation: Tlsain exile dans l'herault
Messages: 30
Le problème est que ce genre de formation semble se faire a plein temps. Je recherche également a apprendre la mécanique et le baba de la carrosserie pour le plaisir de faire l entretien bête et méchant de mon combi et pour le connaitre un peu mieux mais je ne trouve pas de formation hors heures de travail pour ceux qui, comme moi, exercent une toute autre activite
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Vieux 20/07/2011, 08h02   #5
Loic
Animateur F4E
 
Avatar de Loic
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 15 581
Pour les clubs c'est souvent une bonne solution.
Les forums aident bien aussi aussi quand la revue technique n'est pas suffisamment claire
Après il y a un moment où il faut se jeter à l'eau et dans ce cas refaire un moteur acheté complet pas trop cher peut être une bonne base sans contraintes de temps.

si tu as une 1302 l'idée serait d'acquérir un 1300 double admission le refaire tranquillement et faire éventuellement l'échange au dernier moment quand tout est prêt à monter.

Il n'y a pas besoin d'un outillage monstre quand on fait du moteur stock ou proche de l'origine et celà permet de comprendre comment est fait "l'intérieur", apprendre ensuite à le régler (culbus, allumage, carbu) détecter les pannes plus facilement..

En général pour les autres éléments commes freinage, trains roulant, la RTA + une éventuelle aide "virtuelle" ou "physique" suffit.

Il suffit ensuite de le démarrer "au sol" ou sur un banc pour admirer son travail/résultat
__________________
Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/
Loic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/07/2011, 08h15   #6
fifidu63
Membre
 
Inscrit depuis : novembre 2008
Messages: 44
Bonjour ep87, regardes ici : http://www.formulting.com/
bonne retraite
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