Nahar

Bonjour,
Je suis grand grand fan de combi, jeune mais fan.

J’aimerai dans un moment acquérir un combi néanmoins il reste quelque zones sombres

quelles sont les différences fondamentales entre Split et bay windows ?( mis a part la « façade »et les formes des portes avant)

(Le split semble plus « haut » et plus court, est-ce juste une impression ?)

Car en effet les BW sont plus répandus et plus facile a trouver (et en général moins cher)

Mais je craque pour le split et sa flèche.

De même,
Lors d’une restauration dans la quelle on compte refaire totalement la peinture extérieure du combi (2 couleurs ça va de soi), sans travaux spéciaux (genre dessins peinture 1024 reflets et autres) quel est le budget moyen à prévoir ?

J’aurai d’autres questions plus techniques (et hérétiques) en fonction des réponses à celles-ci.

Petite remarque, je trouve ce site remarquable, tant par la présentation, que par la quantité d’information.

dav44

Salut Nahar,
Si c'est ton premier VW, et que tu ne y connais pas trop, je te conseil plutôt un BW, tu peux en trouver plus facilement dans un état correct, et a des prix plus abordable qu'un Split, après tout dépend du budjet que tu veux mettre. En attendant ton achat je conseil de t'informer un max sur les VW ( moteur, carroserie, entretien...) sa t aidera pour plus tard.
A+

nova

salut je dirais que ce qui change beaucoup entre les 2 à part la visibilité c'est la tenue de route, un split à un train arrière à trompettes avec réducteurs (donc ça te fait mouliner ton moteur pour une vitesse réduite). Le train avant est à pivot et avec un freinage à tambour et bien sur sans assistance de frein.

Sinon c'est que du bonheur mais si c'est pour rouler et partir en vacance genre camper, alors un bay c'est quand même pas mal parceque au bout de 400 km tu fatigues (écart de conduite et bruit).

Mis a part ça je changerai pas mon split pour un bay (mais je change les trains roulants).

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faut que je supprime ces réducteurs...

DELUXE

Moi sur mon split j'ai mis un train avant de bay.
un train arriere de cox à trompette
4 disques
et ça roule niquel.
Mais il faut s'y connaitre un minimum, ce genre de modif n'est pas à la porté du premier quidam.
question taille, un bay et un split sont pareil, le bay est plus carré devant, ce qui lui confere plus de place dans l'habitacle.
l'arriere est peut être un chouille plus long sur le bay, peut être 5 cm.
quand on regarde un moteur dans un bay il est perdu au fond, alors que sur un split, il est juste devant la porte.

Pour commencer, je te conseillerais le bay.
ça te permet de te mettre dans le bain, tu passeras au split plus tard quand tu sera aguerries aux vieilles camionettes.
Avec un split t'es le roi, en ville ou en vacances t'es l'attraction.
Mais ça reste un vieux tacot...
et la conduite qui va avec.

Moi j'ai eu les 2
quand je suis passé d'une 305 au bay, ça a été dure.
j'ai roulé un an avec.
apres je suis passé au split,
bin le fossé du bay au split(d'origine) est plus grand que de la 305 au bay.
La 1ere reflexion que je me suis faites, à été :
putain c'est quoi la merde que j'ai acheté...
Apres j'ai upgrader les trains roulant, le moteur et les freins et maintenant ça roule bien.
Mais un split d'origine c'est une vieille daube. .

liroux

alu
tout a fait d accord, un split d origine est vraiment une vieille daube a conduire, a coté le bay c est une voiture moderne (j ai eu 4 split et la j en ai encore un, et oui qd on aime on est un peu a la masse)
niveau tarif les split ont vraiment trop grimpé, c est un peu n importe quoi d ailleurs pour une vieille camoniette, ceci dit les bays grimpent bien aussi, phenomene de mode surement

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http://liroux.skynetblogs.be/

Nahar

merci a tous pour vos réponses points de vue

donc d'un point de vu confort de conduite le bay gagne
et niveau look c'est le split
mais hérétique que je suis
si je fait un peu de chirurgie facial en greffant une façade de split sur un bay ça doit pas être une opération trop lourde et difficile ?

mais ça gâcherais vachement l'esprit VW et restau

et changer les train et les frein c'est du genre dure et complique ou juste un besoin de réflexion et de temps ?

( j'ai la possibilité d'avoir ce qu'il faut comme outils en tout genre et de l'aide ,même si la personne est plus caler cox que combi...)

pour le moment j'établis un projet clair pour pouvoir ensuite le réaliser tranquillement