bonjour à tous, ça fait un moment que je m'interesse aux speed repro mais je me pose plusieurs questions sur l'étanchéité de la capote, est ce qu'on peut rouler toute l'année, sous la pluie, le froid etc,,, est ce qu'il y a des conduits de chauffage prévus et est ce qu'un garage est vraiment indispensable
voilà si des gens ont de l'expérience en daily repro j'aimerai bien leur avis
L'esprit du Speedster c'est d'être une voiture TRES rustique. Pas vraiment étanche notamment. Mais je suppose que tu parles d'une réplica, j'ai du mal à imaginer qu'on utilise un vrai speedster en daily à Toulouse !
Pour les replica, il y a beaucoup de modeles et la plupart sont des exemplaires uniques construits à la demande du client. Dans l'absolu, il est possible d'y adjoindre un chauffage.
Ceci dit, pour moi, le garage reste obligatoire...
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
J'ai longtemps étudié la question... Et de tous ceux que j'ai pu voir, aucun ne servait en daily, a cause de la pluie et du froid..
Pour la pluie, il doit etre possible d'avoir un hard top que l'on met l'hiver et enlève l'été...
Pour le chauffage, j'ai récemment installé un chauffage essence dans ma cox et ca fonctionne très bien donc dans le budget du speedster, prévoir d'ajouter un tel chauffage ne change par grand chose et améliorera grandement le confort d'utilisation...
Dans mon cas, j'ai abandonné par manque de temps et une cox prennante mais je vais y revenir...
c'est un vintage speed que tu as ? clair que c'est décapoté et puis gazz, je pense que pour le chauffage on doit pouvoir faire quelque chose mais la capote c'est le souci, déjà qu'elles sont vilaines, est ce que au moins c'est étanche au niveau du pare brise, ça doit dépendre des différents constructeurs
J'ai étudié la possiblité aussi ... apparement l'étanchéité n'est pas le point fort de ces véhicules.
J'ai laissé tombé l'idée parce que professionnellement, j'ai été amené à faire pas mal de km et que question d'image auprès de mes chers collègues et clients ça ne le fesait pas ..... jalousie, jalousie ....
Aujourd'hui, je fais moins de bornes donc j'y ai repensé mais en speedster II de chez PGO (je roule encore un peu pour le boulot et puis je me suis fait au confort de ma BM au quotidien, que voulez vous je vieilli aussi ;-)
Et les proprios de pgo m'ont également dit que l'étanchéité n'était pas au top surtout sur les premières générations.
Du coup, je pense à l'hemera qui elle a un toit mais qui s'éloigne vraiment du speester ....
Maintenant, je ne ferai que le trajet boulot-maison tout les jours et les p'tits déplacements classiques, surtout à Toulouse, j'hésiterai pas et je me ferai plaisir ....
après tout, la coque des réplica est en "plastique", il suffit de protéger le reste, c'est pas pour qq gouttes ....
Pour les replica, il y a beaucoup de modeles et la plupart sont des exemplaires uniques construits à la demande du client. Dans l'absolu, il est possible d'y adjoindre un chauffage.
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De mémoire, Pépé m'avait parlé d'une climatisation possible !
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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !
ha ouai il est si bas que ça ! c'est vrai que ça peut être un solution, les vitres sont fixes ou amovibles au hard top ? dailleur une autre petite question en version nomale capotée, c'est quoi qu'il y a en guise de vitre, de la toile, du plexi à coincer ? c'est comment le montage en fait ?
d'accord tu me dis que c'est solidaire de la toile mais sur la portière ce sont des clips ?
pour la garer je me doute qu'il faut faire gaffe, mais c'est de la laisser dehors devant mon garage, le soucis, vu qu'il est plein en fait !
Mode linéaire
