Bonjour a tout le monde.
Donc voila j'ai acheter un moteur 1600 type AD.
Donc moteur de 1600 en double admission.
Je le demonte et voila que je m'apercois , la ou il y a les ecrou de culasse une fissure sur le coté , et qui a priori ce prolonge un peut vers le coté de la rondelle, dirait plus sur le bord de l'orondi.
Donc ma question hs ou pas du tout ?
Et ma deuxieme question les culasse du 1600 sont en 043 .
Et j'ai en mapossesion une culasse de 1600 double admission aussi et soupapes meme diametre mais en 040.
Vue que je vait y faire dessus une tiote preparation sur les culasses, alors et il possible de mettre une culasse en 040 et l'autre en 043 ?
Les 040 et 043 ont un design différent au niveau chambres et conduits.
Monte 2 culasses identiques pour éviter un moteur boiteux.
A priori le couple de serrage n'a pas été respecté pour que la culasse fissure.
Ta fissure n'est pas forcément catastrophique si elle est fine et çà peut valoir le coup de tenter le montage si c'est un montage d'origine ou proche de l'origine.
Si c'est un écrou/rondelle inférieurs il faudra étanchéïfier la fissure.
Merci.
La fissure ce trouve la ou il y a les ecrou de de culasse a l'exterieur , pas a l'interieur du cache culbuteur .
la fissure ce situe et sur le bord de l'aillette coté ecrou echappement .
je c'est si vous voyer .
J'arrive pas mettre les photos.
C'est pour faire un 1641 avec acc engle 110 avec kadron , et preparée les conduit.
sa peut ce refaire ?
merci loic pour toute c'est info bien utile.
Sur la photo on voit la ou il y a le trait rouge fissurée sur 1cm et ouvert de 1MM .
Cette fissure par de l'interieur du ecrou vers filetage bougie.
pas de fissure en dessous .
la fissure est sur la 040 , même ressoudé je pence que cela vas revenir j'ai une paire chez moi refaite et cela a fissuré de nouveau et très rapidement , a bientot , pascal
merci.
Voila nettoyage des culasses.
Bon elle savere hs.
Celle qui et fissurée trop de risque.
L'autre une tiote fissure aux puits de bougie.
Donc culasses hs.
le moral et aux plus bas.
merci a tout le monde pour c'est bonne info.
faut mieux repartir sur de bonne base et laisser tomber c'est culasse.
Dommage car j'ai encore une culasse en 040 en bonne etat.
voila c'est numero 0401013752
la fissure est sur la 040 , même ressoudé je pence que cela vas revenir j'ai une paire chez moi refaite et cela a fissuré de nouveau et très rapidement , a bientot , pascal
Sans repecter un cycle de chauffe/refroidissement progressif les criques réapparaissent rapidement.
même préchauffé au fours 20 minutes a 200 degrés et agrandissement fissure avant et bas cela tiens pas sur les parties fine ailette ect , il doit y avoir une chance si ont a de la bonne matière de soudure adapté et culasse a soudé du matériel spécifique et le pro !! pour le faire et qui veux bien le faire , pas gagné !! , l'achat d'une bonne paire de culasses vide reste rentable dans la durée de vie de sont moteur , loic tu seras dire quoi prendre et ce qui est de bon sur le marché actuellement , a bientot , pascal
Mode linéaire
