Voilà j'ai peint des pièces de cox aujourd'hui en noir brillant (brillant direct), les pièces étaient super bien préparées mais pas moi...........
En effet un nouveau pistolet à gravité, qui crache 10 x plus que l'ancien et voilà des belles coulures partout. Alors que faire ?
Certaines sont petites, mais sur une pièce c'est énorme. Je crois que des techniques existe (gomme ou papier spécial), pour éviter de tout reprendre.
Merci de vos réponses rapides, je dois opérer demain matin après je rend le compresseur.......
Et par la mêm occasion si un spécialiste peut me donner la méthode exacte pour peindre en brillant direct (temps entre les passes, truc pour pas trop charger, réglage du pistolet...)
Eh, ça pourrait pas faire l'objet d'un article ça d'ailleurs...???
Je ne suis pas spécialiste en peinture, mais pour moi la seule solution et de reponcer les coulures aprés séchage total.
Tu dois avoir une préparation nickel, car le noir brillant est la peinture la plus difficile à appliquer.
Surtout ne jamais ce presser, ne pas vouloir tout mettre d'un coup.
salut weber48 !!
ou tu decappe tout ou bien pour la prochaine fois lorsque tu appliqueras ta peinture et que tu t'apperçois que ça coule la methode est simple tu charge a mort pour que ça coule partout afin que toute la surface coule jusque par terre voila la seule solution pour eviter le reponçage ou eventuellement le decapage
:-(
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Tu peut aussi ponçer tes coulures avec du papier a l'eau grain 1200 puis plus fin si tu trouve, et ensuite polir et lustrer, mais sa vaut pas un bon ponçage et re peinture sans les coulures.
Il n'y a pas de secret, peindre au pistolet "c'est un metier !"............Tu peux prendre en compte aussi la préparation de ta peinture (ne l'as tu pas trop dilué ?), son origine........le brillant direct n'est pas le plus simple à appliquer (moi, j'ai jamais essayer !).........je ne vois pas de solution miracle à tes coulures........etait ce la 1ere couche ?, "les gommes s'utilisent surtout pour les petites coulures de vernis, mais sur un brillant direct, tu ne feras que "mater" ta peinture..........effectivement si tu as passer plussieurs couches, tu peux reponser au "zéro " à l'eau savonneuse, ensuite polir et lustrer...........mais si c'est des pièces du chassis, soit courageux et recommence, c'est la meilleure chose à faire............mais cette fois -çi, fais des essais de préssion pour la règler , sur une vielle porte à la vertical ou sur un carton accroché à un mur.
Bon courage.
A+
La peinture brillante n'est pas trés difficile en soit. Dans le cas présent il s'agit d'un brillant direct, c'est à dire en réalité un vernis brillant avec rajout de pigments noirs. Il y a une technique trés simple qui permait d'éviter d'avoir des COULURES. Il faut impérativement respecter les points suivants :
- La viscosité du produits prêt à l'emploi (laque + cata + diluant) doit être aux alentours de 24'.
- La laque doit être une laque PU (polyuréthane).
- Il faut disposer d'une bonne lumière ambiante pour travailler aux reflets et voir ce que l'on dépose sur le support. Le cas inverse et on charge comme un malade pour voir le brillant arriver.
- A LA PREMIERE ETAPE ON NE CHARGE PAS, JAMAIS !!!! on dépose un voile léger qui servira de récepteur pour la deuxième couche finale qui permait d'obtenir le brillant. La prémière couche déposée on la laisse sécher pendant environ 15 à 20 mn, l'avantage est qu'a la dépose de la deuxième couche, celle-ci se fond dans la première et l'on évite les coulures. L'idéal est d'utuliser un vernis brillant pollisable.
NOTA : un PRODUIT PU est "sec au toucher au bout de quelques heures, mais stable après 10 jours. Donc pas de pollisage sans respecter ses conditions. Sauf dans le cas ou le produit est étuvé.
Conseil tu dois tout décaper pour tout reprendre si tu veux un résultat nickel.
Sinon il y a aussi une solution lorsque tu t'apercois qu'il y a une coulure tu prend un collant et tu aspire le surplus de peinture et ensuite papier de verre trés fin entre 1200 2000 puis polissage comme le dis nonocarrera
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moi c'est sûr je ne suis pô un pro...et pourtant
http://www.chronocox.free.fr/accueil.html
abandon du projet OVALE
Salut a tous j'ai une petite tecchnique pour poncer de grosses coulures tu met un mastic extra fin sur ta coule et tu ponces au 1200 puis au 2000 cela te permet de ne pas enlever tros de microns autour de ta coulure et de ne pas passer a travers quand tu ponces mais fai gaffe quand tu lustre de ne pas insister sur ton support parce que tu risque aussi de passer a travers et de redecouvrir les fonds. Quand ala technique de brm si tu fais ca sur du noir tu as 80 pourcent de chance d'avoir du micro bullage. Enfin prend ton temps et essaye de les poncer et si tu y arrive pas recommence mais attention il fau que tes coules soit totalement en lever. Quand a ton petard tu as une buse de combien?
voila, la technique du mastic me vien de mon maitre d'apprentissage et ca marche nickel mais c'est long alors courage.
Mode linéaire
