SOS ...Problèmes de ressort de soupapes.

Tagada_Jones · 01/04/2003, 21h56

Bonjour à tous.
Combien doit-on avoir au minimum entre la longueur du ressort de soupape en pleine levée et la longueur minimum que peut avoir ce même ressort?

Je m'explique :
On est en train de remonter le Type4 de mon beauf (j'entend déjà parler de tracteur :-D), on vient de reculasser et on était en train de controler la géométrie de la distribution.
Pour info, ce sont des culasses d'origine CJ (2litres BW) sur lesquels ont été installées des soupapes de 42 et 36mm de 914. Les ressorts de soupapes sont d'origine et l'arbre à cames est un Scat C45 pour type4.

Je trouvais que les spires des ressorts de soupapes étaient très serrées en pleine levée, j'avais même l'impression que les spires se touchaient. Pour controler ça, lorsque les soupapes étaient fermées, j'ai ressèrré la vis de culbu pour l'envoyer à toucher la soupape puis j'ai tourné le moteur pour envoyer la soupape en pleine levée.
Là j'ai tourné les vis de culbus pour voir si on pouvait encore entrer les soupapes. Résultat, au maximum j'ai put faire un tour de tournevis, soit 1mm (pas de 100 sur les vis de culbu), et sur deux soupapes, impossible de tourner la vis.

C'est un peu la panique car ce moteur (avec la voiture qui va autour) devait aller au Nat's.
Merci d'avance pour vos réponses.
@+. KENAVO

Tagada Jones

02/04/2003, 02h08

Personnellement, à pleine ouverture,je ne descends jamais sous les 0.8 mm entre 2 spires.
A priori, vu ce que tu expliques, il te faut déculasser, envoyer chez l'usineur pour redescendre le portée de tes sièges, et remonter.
Bon courage

**Loic** · 02/04/2003, 06h19

Pour un daily il est préférable d'avoir une valeur de 3mm avant les spires jointives à pleine levée.
Dans tous les cas je déconseille fortement de passer sous la barre des 1.6mm sous peine de fatigue prématurée des ressorts et risques de casses en cas d'affolement des ressorts.
Si la tension s'avère insuffisante avec 3mm mieux vaut choisir un ressort de flexibilité inférieure que de comprimer exgaérément le ressort initial.
A noter que sur les ressorts d'origine la course totale est inférieure aux modèles renforcés pour une même hauteur de calage initial.

Loîc

Tagada_Jones · 02/04/2003, 12h35

Merci pour vos réponses.
On va mesurer soupapes par soupapes pour voir de combien on doit rectifier les culasses pour regler ce problème.
Merci encore.
@+. KENAVO

Tagada Jones