sonde pression mecanique : comment l'installer ?

ochapiteau · 25/08/2004, 10h30

J'ai un mano de pression d'huile motometer mecanique, que je vais mettre dans un motometer "rally panel" sur mon ovale.

Comment le connecter au moteur ? :
- quel type de tuyau utiliser du moteur au tableau de bord ?(diametre, materiaux) ?
- quelque soit le diametre du capilaire, la pression reste elle la meme ?

merci,

tagazou74 · 25/08/2004, 12h19

la presion dans un circuit est identique en tous points

coxiracer · 25/08/2004, 12h22

tuyau type durit de frein souple du moteur a un endroit que t'auras décidé puis une durit rigide du type frein puis une durit souple jusqu' au mano voila

ochapiteau · 25/08/2004, 13h06

est t'il possible que des bulles se presentent dans le tuyau ?
et dans ce cas comment l'eviter ?

Citation:

coxiracer a écrit :
tuyau type durit de frein souple du moteur a un endroit que t'auras décidé puis une durit rigide du type frein puis une durit souple jusqu' au mano voila

ZARAS2222 · 25/08/2004, 13h30

à mon avis il sufit de réaliser une purge à la mise en service. (lorsque ton moteur tourne)
ensuite des bulles d'air peuvent revenir mais cela ne devrai pas trop influencer la mesure
à confirmer par d'autres qui auraient plus d'expériences

tagazou74 · 25/08/2004, 14h31

mais a mon avis c'est quand meme s'emmerder pour pas grand chose en plus tu as toujours un risque de fuite

ochapiteau · 25/08/2004, 14h43

Si je voulais pas m'emmerder je roulerai pas en cox ;-)
Non serieusement, dans le annees 50 les jauges mecaniques c'etait courant voila pourquoi j'essaie de mettre ca..
si y'a une fuite, la jauge me le dira.

pour une jauge judson c'et pareil : il faut que je tire un tuyau (avec autant de risque de mauvais fonctionnement du moteur en cas de fuite), mais la aussi en cas de soucis, la jauge le dira.

...old speed ....

Dites la purge pour la pression d'huile : je fais tourner le moteur et laisse couler un peu d'huile jusqu'a ce que je sois sur qu'y a plus d'air ?
Mais y'a pas un risque de faire entrer a nouveau de l'air en visant sur la sonde !
ou alors je visse pendant que le moteur tourne ?

faut que je trouve un moyen "propre" .

Citation:

tagazou74 a écrit :
mais a mon avis c'est quand meme s'emmerder pour pas grand chose en plus tu as toujours un risque de fuite

tagazou74 · 25/08/2004, 17h58

ouais enfin c'est plutot ton pantalon qui te le dira. Pour la tuyauterie je te conseillerai soit tube rigide de frein soit rigide de go car petit diametre interieur, mais evite de faire des raccords autre que mecanique du genre emmanchement rigide / flexible pour eviter les fuites

ochapiteau · 25/08/2004, 18h03

Ok,merci,
Je vais faire un circuit identique au durit de frein avec les memes durits de frein rigides, en suivant peut être le meme parcours.

Citation:

tagazou74 a écrit :
ouais enfin c'est plutot ton pantalon qui te le dira. Pour la tuyauterie je te conseillerai soit tube rigide de frein soit rigide de go car petit diametre interieur, mais evite de faire des raccords autre que mecanique du genre emmanchement rigide / flexible pour eviter les fuites

coxiracer · 25/08/2004, 18h11

pour la purge tu peu déja remplir les durit a la seringue ou tu le branche sur le moteur et tu demande a madame de venir avec une clé et de faire tourné la dinamo doucement et quand tu vois que l' huile arrive tu la laisse venir et tu visse quand elle coule pendant que madame tourne le moteur a la mains voila une astuce moin salissante que de le faire tourné au ralenti quand il y a 4 ou 5 bar de préssion

bonne chance