voilà mon souci, c'est la deuxième sonde de pression d'huile autometer grille sur mon 1776 en seulement 1000 bornes !!!
quelqu'un as t'il déjà rencontrer ce problem ??
je précise que ma sonde est monter sur un T avec la sonde de température de meme marque
je voudrai résoudre le problem avant de monter une sonde neuve, car c'est pas donné alors je veut pas qu'elle grille dans 500 bornes
la dernière qui as grillé, sa c'est passé en roulant, d'un coup le mano c'est mis à 0(meme en dessous de 0) et donc, grosse frayeur je m'arrete vérifie tout et en fait c'était la sonde et donc je suis repartit
sALUT
j'ai eu un soucis similaire avec une sonde jaeger et en fait le soucis venais des vibration du moteur qui detruisaient la sonde...
La solution a ete de mettre une durit de frein sur le bloc (meme filetage) et de mettre la sonde au bout...depuis plus de pb
Je ne connait pas la resistance de la durit mais vus les temperature de frein ca doit tenir
Il semble en fait que ce systeme soit assez usite je l'ai vu sur d'autre VW
Voila
salut
moi perso le T est une mauvaise solution car la sonde deja lourde se trouve encore plus loin de plus encore plus de porte a faut.avec les vibration cela se desere,voir apres detruit le filetage.
la sonde de pression donc a la place de l'origine et la sonde de temperature sur le carter il y a plusieur endroit ou elle peut se loger.souvent en bas a droite de la pompe a huile sur la pieces en alu pour boucher le trou de type 3??
a plus sly
pour ma part sonde auto meter ok a froid et des que le moteur est chaud et que l'on passe la barre des 6500 trmin cela chute a 1 voir 0 kilo;teste avec une sonde mecanique pendant 1 mois en charge la pression reste a 4.5 a 5 kilo et 2 kilo au ralenti.
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bon, encore un problemz
j'ai changer ma sonde par une neuve que j'ai installer au bout d'un flexible.
mais voilà, sa ne marche toujours pas, pourtant le probleme était le meme que la dernière foi,à savoir que le mano ne se met pas dutout en route (quand je met le contact il ne se met pas à 0) la dernière foi, croyant que c'était le mano, j'avait racheter un kit complet et j'avait commencer par ne remplacer que le mano, mais sans succés, alors j'avais remplacer la sonde et là sa fonctionnait, c'est donc pour sa que cette fois si je n'es remplacer que la sonde.
donc, je ne sais plus quoi faire, j'ai vérifier l'alimentation, j'ai bien 12V qui arrive au mano et environ 9,7V qui arrive par le fil de la sonde
bon, vu que tu ma mis le doute avec ton histoire de masse, je suis allé mettre ma sonde direct sur le T, et là, OOOO moracle, sa ne marche toujours po :-(
commence à me peter les rouleaux sévère ces autometer :-x
par contre , il y a marquer 100 psi sur la sonde, ce qui d'après la calculette donne un peu moin de 7 bar, hors mon moteur est neuf et il y a de l'huile 20W50 (ce que ma préconniser la personne qui as monter le moteur), peut etre que j'ai dépasser cette pression ??
je ne pense pas a moins que tu ais le circuit bouché... un moteur qui tourne a 7 bars c'est vraiment très rare => et c'est pas forcément idéal => tu risque d'arracher un flexible (full flow/radiateur)
T'as testé l'alimentation et la masse de ton mano?.
Quand tu écris que l'aiguille ne bouge pas...ca ressemble à un mano pas alimenté.
A la mise en contact, un mano Autometer bouge toujours. Ca fait partie des "procédures" :-D de démarrage.
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Keith Seume
oui, j'ai vérifier l'allim au niveau du mano
l'aiguille bouge un tout petit peu quand sa fait longtemps que je n'es pas mis le contact , mais sa bouge quasiment pas, c'est peine visible
quand sa a grillé pour la première foi, j'avais commencer par changer le mano et sa n'avait rien changé.
trop bizarre cette affaire
Mode linéaire
