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Affichage des résultats du sondage: Quelle est votre motorisation ?
T1 en configuration d'origine (1200 à 1600) 380 51,01%
T4 en configuration d'origine (1700 à 2000) 69 9,26%
T1 de 1641 à 1915cc carbu central 46 6,17%
T1 de 1200 à 1915cc à doubles carbus 176 23,62%
T1 de + 1915cc à doubles carbus en course longue 69 9,26%
T4 préparé de + 1700cc à doubles carbus 50 6,71%
T1 ou Type 4 compressé ou turbocompressé 24 3,22%
T1 ou Type 4 injection non-origine 8 1,07%
Moteur prototype pour Runs 13 1,74%
Sondage à choix multiple Votants: 745. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

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Vieux 24/11/2009, 09h51   #21
MoominCox
 
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Posté par bottonrudy
Attends donc encore un peu avant de tirer des conclusions

En fait sous réserve que l'échantillon des gens qui ont répondu est représentatif des inscrits sur flat4 on peut déjà voir quelques trucs.

Comme j'avais du temps à perdre ce matin j'ai calculé que sur 23000 inscrits il faut environ 1440 réponses pour que le sondage soit représentatif de la réalité dans une fourchette de 5% (soit +/- 2.5%)

Avec 75 réponses on est quelque part aux alentours de 23% de marge d'erreur, soit +/- 12% en comptant large.

On peut donc conclure qu'il y a au moins une bonne moitié de moteur full stock, c'est juste que la moitié sera plus ou moins grosse

Bon après si les gens qui font des moteurs perfo vontre sur le site entre 10h et 20h et les gens qui ont des moteurs stock entre 20h et 10h forcément les résultats du sondage ne veulent plus rien dire Et là tu as raison de dire qu'il faut attendre... c'est ça la magie des stats on peut leur faire dire tout et n'importe quoi.
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Vieux 24/11/2009, 09h56   #22
CHAP
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Avatar de CHAP
 
Inscrit depuis : octobre 2007
Localisation: LA GARENNE-COLOMBES
Messages: 172
Bonjour
Type 1 2074 SLIDE
depuis 2 ans dans un LM court
4000KM dont un aller retour en corse cet été, aucun problème
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Vieux 24/11/2009, 10h33   #23
arnocox41
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Avatar de arnocox41
 
Inscrit depuis : décembre 2008
Messages: 28
salut moi j'ai un 1641 en carbu drla central et pas de probleme sa roule nickel
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Vieux 24/11/2009, 10h40   #24
bouba61
Membre
 
Inscrit depuis : octobre 2008
Localisation: FLERS (Orne)
Messages: 617
bonjour

Actuellement un 1600 avec kadrons . 31.000 kms cool. Pour Noel un 1955 cc que me prépare Loic avec tout le talent qu on lui connait.
bouba61 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/11/2009, 10h45   #25
cox39120
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Avatar de cox39120
 
Inscrit depuis : août 2009
Messages: 140
Cox 1300 de 68 avec un 1200 full stock
__________________
quand on a gouter,on peut plus s'arreter,on en redemande tout le temps (o\_!_/o)
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Vieux 24/11/2009, 11h40   #26
2332NOS
Membre
 
Avatar de 2332NOS
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Anet 28
Messages: 451
Cox : 2332nos
Notchback : 1500 sa stock
__________________
Best ET 12,32 au 1/4 mile
2332NOS est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/11/2009, 12h06   #27
cox 1302 ls
Membre
 
Avatar de cox 1302 ls
 
Inscrit depuis : mars 2009
Localisation: allier 03260
Messages: 98
Smile

cox 1302: moteur 1600 DA stock
__________________
mon blog: http://cox1302ls.skynetblogs.be/
cox 1302 ls est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/11/2009, 12h16   #28
DCA1303LS
Membre
 
Avatar de DCA1303LS
 
Inscrit depuis : février 2008
Localisation: Rouen
Messages: 553
Salut,

1303S de 1973 avec 2l T4 135cV environ "motage d'origine ??? NON ??"
Bay westy de 1978 avec 2L T4 100Cv en court de montage ......

Un vieux LM avec le nez casser.. 1600SA qui bouffais plus d'huile que d'essence.. G honte ......

Slts

DAVID
__________________
100Cv Mini sur un T4 pour mon bay Pas moins... sinon tu te traine...
130Cv pour la Cox... Tjr en t4... Of course...
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Vieux 24/11/2009, 12h22   #29
Gueuza
Membre
 
Avatar de Gueuza
 
Inscrit depuis : août 2006
Localisation: normandie
Messages: 120
A noté que la proportion de config "presque" d'origine est peut être encore plus importante. Cela dépand de ce que l'on entend par "préparation":
-non conforme à l'origine (en ce qui me concerne changement de la paire de carbus inréglables de mon T4 CJ par des dell 36)
-préparation en vue d'améliorer les perfs de facon significatives.
Ca parait con ce que j'écris car mes carbus m'ont éffectivement améliorer les perfs mais si je parle de mon moteur (tout le reste est stock) je ne dis pas qu'il est préparé, j'ai démonté mes pipes et ce qu'il y avait au dessus et mis autre chose, c'est tout.
Je ne sais pas si je m'ai fait compris ^^...
Sinon une 1200 avec un 1200 d'origine
et un T4 avec une paire de dell que j'ai classé en T4 préparé de + 1700cc à doubles carbus après avoir hésité à cocher d'origine.
Gueuza est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 24/11/2009, 13h10   #30
DRED
Membre
 
Avatar de DRED
 
Inscrit depuis : février 2007
Localisation: rouen/rennes
Messages: 478
1585cc avec turbo et injection programmable....que du bonheur
DRED est déconnecté   Réponse avec citation
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