Ce que l'on retrouve souvent c'est "Ah oui mais pour faire du vintage il faut avoir du fric !"
Pas d'accord du tout. Y'a juste a comparer la refection d'un moteur d'origine et celle d'un moteur perfo.
Si tu fais de l'origine pas besoin d'acheter de jantes, et d'accessoires.....etc
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Vw 1300 de 1970 et t14 de 1960 tout d'origine!!! Membre du vw armor crew.....
Dans le milieu vw air cooled c'est un sujet qui fache beaucoup.
Pourtant la restauration d'une cox est surement la moins chère du monde automobile.
Mais il faut avoir les moyens de ses ambitions..... Sinon on collectionne les modèles réduits, ca évite de traiter les marchands, les carrossiers et les garagistes de voleurs.
Pas d'accord du tout. Y'a juste a comparer la refection d'un moteur d'origine et celle d'un moteur perfo.
Si tu fais de l'origine pas besoin d'acheter de jantes, et d'accessoires.....etc
Je suis d'accord avec toi coxbabi mon message n'étais là que pour relever un vieux préjugé !
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Si il y a pas de panne ou est le plaisir
Dans le milieu vw air cooled c'est un sujet qui fache beaucoup.
Pourtant la restauration d'une cox est surement la moins chère du monde automobile.
Mais il faut avoir les moyens de ses ambitions..... Sinon on collectionne les modèles réduits, ca évite de traiter les marchands, les carrossiers et les garagistes de voleurs.
Pour en revenir au projet d"origine, on en est où, cher Dkoval ?
Bonjour, et pour en revenir à vos projets , où en êtes vous avec la split et le kubel cher Lepoyet ??... Nous sommes nombreux a nous poser la question.
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QUICK'N COX : le 1er vendredi de chaque mois au restaurant Quick de Bègles (face à l'hypermarché bien connu...)
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