C'est difficile de répondre a une telle question. Tout dépend de la façon de conduire et l'entretien. un flat 4 mené comme il faut et très bien entretenu, peut pas mal de kilométre. le type de moteur vient vraiment au second plan.
Parait-il que les 1200 et 1500 font parti des moteurs les plus robustes. mais pour moi quelque soit le moteur, il peut aller très loin si entretenu.
pour info, mais ce n'est pas à généralisé:
Le 1200 de ma 65 a laché au bout 225.000 kms. jamais ouvert
Le Type 4 2L de mon Westi a laché au bout de 205.000 kms. jamais ouvert
Le type 4 2L de ma 914 à etait refait à 91.000 kms. maintenant il en a bientôt 160 000.
Le pied moulé de ma 60 vient de passé ces 55 000 kms et ce porte toujours aussi bien au bout de 44 ans.
voilà, voilà
A+ JeanMi
__________________
SKS : Sixtie's Käfer Spirit Racing Team
je connait un papi qui roule avec sa 1300 d'origine
et elle a 380 000 elle est entretenue comme il faut et déja a son actif des voiage en pologne russie et d'autre pays froid et chaud et elle tourne comme neuve a par des petite fuite d'huile normal pour son age (née en 1969)
ma cox de 70 que je possède depuis 16 ans a fait 360 000kms avec son 1200cc d'origine. je me suis décidé à le changer car il avait des trous à l'accélération et mangeait plus d'huile que de carburant. Le 1200 de remplacement que j'avais modifié "low budget" n'a pas eu cette chance le carter c'est fendu sur une voie rapide après un trajet Bourges-Avranches (500kms) à fond.
Les moteurs qui font preuve de la plus grande longévité restent les simple admission => attention les échange standard (pièces reconditionnées) sont bien souvent très loin de pouvoir faire le même kilométrage qu'un moteur neuf.
Ce qui use les moteurs vw même parfaitement antretenus et réglés (ce qui est extrèmement rares dans la pratique :-( )sont les régimes moteurs excessifs sur un moteur qui n'est pas conçu pour d'origine.
Mêm un moteur préparé peut faire preuve d'une bonne longévité (100 à 150 000 kms) mais celà coute très cher et demande un peu d'expérience.
Je viens de passer les 245 000 km avec ma cox 1300 de 1970, moteur et boite d'origine.
Je l'ai acheté en 1999 avec 160 000 km. Je tiens à signaler que son garagiste avait conseillé la propriétaire de la vendre car le moteur était rincé (ouarf,ouarf).
J'ai ouvert le moteur à 200 000 car il consommait un peu d'huile et rien à signaler, j'ai juste remonté le tout avec des joints neufs et retiercé les segments.
Je peu ajouter que je ne ménage pas le moteur mais je respecte le temps de chauffe, ensuite pied plancher mais jamais un régime de plus de 4000 trs. elle roule sans problème à 140 sur autoroute en vitesse de croisière.
lors de l'achat de mon combi, le moteur avait 70000 kms d'origine,
j'en ai fait 7000 puis il a littéralement "pété"...
je roulais normalement mais l'ancien proprio était un boulanger...'( porte à porte, 1ère, 2ème,3ème, mais jamais la quatrième à mon avis...)
j'ai racheté un 1776 en échang. standard( j'ai fais 12000 kms jusqu'à présent)
sans aucun prob... pas de perte d'huile, pas de chauffe et vidange tous les 5000kms...)
not: lors de la pose du moteur, j'ai fait un rodage ds les règles...
nationale, autoroute, et plusieurs conducteurs,en poussant un peu vers la fin...
Qd je vois des gens qui montent des 1835 ou autre et qui bourrent dedans après
1000 kms, faut pas s'étonner que les moulins cassent...
j'hésite à mettre des carbus 40 pour la fiabilité...
c'est le 34 d'origine...
Salut, quand j'ai acheté ma cox ,une de 1963, elle avait160000 au compteur mais le cable kil etait mort,j'ai roulé avec pendant 2 ans,et j' ai usiné le moteur pour la monté en 1600 al'heure d'aujourd'hui j'ai fait un peut plus de 7000 km a tout cassé.Je recherche doucement un carter + gros pour tranvaser tout l'interieur.
c'est vrai : qui va loin ménage sa monture : le miens un 1200 d'origine est plutôt fatiqué (235 000 Km), alors je le ménage. Je ne le pousse jamais à fond, même sur l'autoroute.
Citation:
funnyflash a écrit*:
Qd je vois des gens qui montent des 1835 ou autre et qui bourrent dedans après
1000 kms, faut pas s'étonner que les moulins cassent...
j'hésite à mettre des carbus 40 pour la fiabilité...
c'est le 34 d'origine...
:-D :-D
__________________
Je traque la rouille !
La rouille c'est la misère !
Mode linéaire
