culbu recalé

Bonjour,

J'aimerais savoir si toutes les pièces démontables telles que gicleurs, venturis, floteurs, pochettes de joints, axes papillon, etc..., sont interchangeables entre Kadron (ou Solex EIS) et son ancêtre le Solex DEIS?

Sur quelles voitures étaient monté les DEIS?
J'ai lu quelque part sur les VW SP, mais pas de certitude...

A quoi sert la partie triangulaire située +/- entre cuve et corps, sur la face externe opposée à celle supportant le gicleur de ralenti?
Sur les Kadron, la fonderie est toujours présente mais le trou fileté central, de même que les filetages des 3 trous aux pointes du triangle, ont disparu.
Le trou central a l'air de déboucher dans le corps ou la cuve.
J'ai vu sur le net des photos de cet emplacement surmonté d'une entretoise et d'un couvercle sur le DEIS.

Serait-ce un starter?
Pour faire fonctionner ces carbus sans les entretoises, couvercles et ce qu'ils contiennent, faut-il visser une petite vis dans le trou central ou installer une plaquette + joint pour obstruer le triangle... ou rien du tout... ou autre?

Merci.