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Voir la version intégrale : Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions

  1. Allumage T3 sur 1600
  2. segments TOTAL SEAL
  3. culasse G03 et G01
  4. Matiere Carter de boite et gousset
  5. Et pourquoi pas deux ?
  6. Problème d'arbre
  7. booster mon 1600cc de mon BW
  8. C'est quoi les Carburateurs du 2l
  9. pose de sieges de soupapes
  10. tringlerie cb perf
  11. aac pour passage en carbu sur 914 2L
  12. Semi hemi cut sur 044
  13. probleme de tr/min.
  14. poussoirs en ceramique
  15. 1600 injection: plus de perf
  16. quel diametre de piston peut on monter
  17. filtration de l'air d'admission
  18. quelle tringlerie pour 48 IDA ?
  19. diagramme de ditributions
  20. Doubles carbus cherchent pipes !
  21. MODIF 1300 AR EN 1641
  22. kit allumage electronique t.z.h ?
  23. Démonter le VM wedgenated ???
  24. Different AAC
  25. culasses: flux et vitesse
  26. Quelle prepa et reglages pour un 1776 a doubles 36idf
  27. Mise au poids et équilibrage
  28. Sur busage de 48 idf
  29. différence entre vilo 78 mm et 82 mm ?
  30. retour d'essence sur 36 IDF..,
  31. 1200: un kit ou changer
  32. help pour montage Dell'orto 40
  33. 1641
  34. total seal.....
  35. T3 : augmenter la cylindrée sans changer les culasses
  36. 044 cb
  37. culasse
  38. 2 carbu 36DCNF
  39. Offenhauser : qui connait ?
  40. moteur perfo...
  41. Arbre à came et théorie
  42. culasses T4 : c'est quoi qu'j'ai ?
  43. Difference de solidite entre Type 1 et Type 4
  44. kit kadron
  45. les differentes culasses?
  46. 1835 avec kit kadrron
  47. Je révise : liaison vilo/VM
  48. ratio admission / échappement
  49. aides sur la conception d'un moteur turbo
  50. pipes qui ne passe pas
  51. Cylindre diam 103
  52. compatibilité 36 dcnf central et allumeur origine ?
  53. Raccourcissement des chemises
  54. joint de pompe a huile
  55. VWDRA Categorie 3 - Quelle cylindrée choisir
  56. ALLUMAGE PROGRAMABLE OU NON
  57. Conseils sur préparation légère
  58. pb avec j tube!!
  59. adaptation T4 dans une cox
  60. tension de ionisation ??
  61. pièces perfo fait maison !
  62. Equilibrage volant+vilo et bielles
  63. Augmenter la buse d'un 30 PICT
  64. Moteur pièces par pièces
  65. Quels carbus choisir
  66. usinages buses de carburateurs
  67. levier vitesse VW avec boite Porsche
  68. culbu
  69. ressorts de soupapes
  70. T ou Y
  71. Allumeur d'origine et 009
  72. culbu
  73. Comment refroidir un Transpoteur performant
  74. quel type d'allumeur pour une type 4?
  75. Cherche aide pour boîte de vitesses
  76. 1776 ,ça tourne....enfin
  77. moteur qui ne démare pas
  78. quelle quantité choisir pour les carters d' huile sup
  79. Boite de 914 dans Cox, impossible ???
  80. volant moteur allégé?
  81. un 1600 simpa quelle recette ????
  82. Culasses du 2007 cm3
  83. pot 4 dans 1 dans 1600
  84. proprietes AAC
  85. 1776 culbus 1,25
  86. injection de 205 sur 1641??
  87. préparation 1200
  88. pour 1302
  89. Echappement perfo/boite de chauffage
  90. Taille soupapes ?
  91. Pipe DCNF à recouper?
  92. Calcul puissance et couple
  93. Changement guides soupapes
  94. Comment retirer la buse de 24.5 sur un 30 PICT???
  95. un peu d'air
  96. Ressort de soupape T4
  97. New 48 IDA ...
  98. Masse des poussoirs
  99. doubles carbu
  100. serrage des bielles en H
  101. kit okrasa TSV-1200
  102. couple serrage 2110cc
  103. identification et choix AAC
  104. Moteur T4 (1700cc 914)
  105. Boite non guidée et T4
  106. Joints pipes/culasses
  107. Prise de dépression sur T1
  108. bougies multi électrodes
  109. Comment retravailler des pipes d'admission?
  110. bobine blaster 2 + allumeur mallory
  111. tubine porsche
  112. vis de bielles arp ...
  113. conseils pour reglage optimum de mon 1776
  114. Tringlerie KADRON encore elle !!!!
  115. del orto 40
  116. pipe et carbu d alfa ou trouver quoi
  117. quelle config pour ma 1300?
  118. boite de vitesse qui craque ??
  119. nouvelle culasses
  120. choix culasses perfo
  121. prépa culasse pour 1776 avec engle 110
  122. Encore une Config moteur....2165cm3
  123. passer d'un 1200 mex a 1600 sa
  124. 1300 en 1600 quel embrayage
  125. Un nouveau moteur, avec les pieces qui restent...
  126. Boîtier électronique Mallory
  127. reglage carbut 36 dcnf
  128. volant moteur
  129. pb gicleur idf
  130. Pipes simple admisssion pour IDF
  131. moteur instable à 1200 tours
  132. Raccords avia
  133. mon 36 IDF central qui fais couii...couii... couii..couiii....?????
  134. air pulsé
  135. Passer de doubles ressorts en simples?
  136. le kit 1641
  137. carbu dellorto
  138. qualité pièces
  139. sélection vitesse plus précise
  140. Turbine ronde T4 sur T1
  141. configuration 2litres type4
  142. reglage allumage TZH
  143. Vilo Okrasa 78,4
  144. Achat 1835cc
  145. Installation tringlerie CB Perf
  146. Le post sur le N²O !!?
  147. Pression d'essence
  148. Config 2007 cm3
  149. Passe fils pour boite a air
  150. reglage 34/36 dfev
  151. kel config pour 12s aux 1/4 de mile ??
  152. tole anti desjaugeage valable ou non?
  153. Quel diamètre de durite pour mon full-flow?
  154. allumage cartographique
  155. Taille de l'Arrivée d'essence sur 48 IDA ?
  156. pompe gros debit
  157. kit kadron
  158. combien de ch ???
  159. recherche bon soudeur
  160. émulsification de l'huile?
  161. éclaté de 36 dell'orto
  162. un jour sur 3 l'autre sur 4
  163. Refroidissement Porsche inconnu
  164. Différences de puissances 1600/1641/1776
  165. quelques données sur le choix des mécanismes d'embrayage
  166. Pipette de pompe de reprise
  167. type 4 dans cox
  168. carbu dell'orto 40 central
  169. risques pour la boite avec des slicks ?
  170. reglage carbu
  171. amelioré mon 1200
  172. Emultion F11 ou F57 ??
  173. 76 x 85.5 mm ? ?
  174. question pour nouvelle config
  175. AAC engle 110
  176. 4 en 1 1"5/8 sur culasse da origine
  177. Alternative aux segments total seal
  178. compatibilité arbres à cames/poussoirs : NOTE IMPORTANTE
  179. culasses 043 101 375 R 39/41
  180. AAC inconnu
  181. plaque de full flow: combine lowbudget
  182. aac et 1915
  183. boite de vitesse
  184. Jeu axial et latéral sur Engle 120
  185. WEBER 42 DCNF + Allumeur 050 Centrifuge et Dépression
  186. Carbus horizontaux et montage dans T3
  187. Pour en finir avec les blocs AUTOLINEA
  188. kit pistons/cylindres pour 1835
  189. vilo scat forge ou moule?
  190. DIAM DURITE ESSENCE SUR DES KADRONS
  191. vilo bug pack côte origine ou réparation????
  192. 1300cc + Weber 36IDF
  193. comparatif carters alu/magnesium/waterboxer => ventilation interne des carters
  194. moteur 76x90.5
  195. Kit double 34 PCI solex Riechert
  196. ratio Dventuri / Dconduit d'admission
  197. lachs caps berg
  198. taille maxi des buses sur 36 dell'orto !
  199. WEBER ET SES GICLEURS
  200. question sur boite a reniflard?
  201. starter sur kadron
  202. Problème poussoirs
  203. 1300 boosté
  204. votre avis sur config 1955cc
  205. pot d'échappement silencieux (chut!)
  206. gicleur pour weber
  207. 1776, ca tourne.... enfin RELOADED
  208. kit température d'huile
  209. Diamètre J tubes
  210. 1915 Dim soupapes
  211. Beaucoup mais alors vraiment beaucoup de COUPLE.
  212. Conseil ressort soupape
  213. sur turbo collecteur inox vs acier ????
  214. calage latéral de culbus
  215. Mon projet moteur
  216. aac type 3
  217. Dans turbocompresseur, il y a compresseur... Mais la turbine??
  218. 48 IDA
  219. le traditionnel réglage carbu
  220. un daily avec un 1915 ça donne quoi ??
  221. Pour changer : config moteur !
  222. buses ida mal usinees
  223. Config moteur
  224. arbre a cames OKRASA 25/30cv
  225. diamètre des sorties d'un BAS
  226. y'a les turbos connus... ...et les compresseurs oubliés.
  227. Culbu 1.25
  228. valeur de reglage pour flotteur dell orto
  229. perte de charge et pétarades
  230. Turbo Aspiré : 4 corps Vs DCOE
  231. Culasse 16 soupapes pour cox?
  232. culasse street eliminator
  233. Soudure sur cylindre ???
  234. les gicleurs : avec et sans filtre ??
  235. Refroidissement apres run
  236. boite : trou entre la 2 et la 3
  237. doubles corps et hiver... et vous ?
  238. Rapport Volumetrique....
  239. WEBER 40 IDF : QUE 2 GOUJONS DE FIXATION DE CORNETS NORMAL OR NOT
  240. Combien d'heures pour assembler un moteur ???
  241. culasses stock pour 1776 risqué ou non?
  242. 1600 perfo
  243. Filtre à huile 356
  244. Quel est la meilleure combinaison bague + ressort pour distributeur MSD
  245. passage de pot
  246. longue course
  247. 1300 AB ---> 1600
  248. Flat à 16 soupapes éventuellement arbre à cames en tête
  249. 4 en 1 inox
  250. Les bielles I-Beam 5.394 de mon futur 2276