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Voir la version intégrale : Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions

  1. Kit NOS
  2. boite a outil perfo pour les carbus
  3. Besoin d'aide pour choisir un AAC de Type4
  4. A la louche...
  5. Allumage Magwa Spark CB Perf
  6. Rapport volumetrique
  7. Trop de compression??? help
  8. buses plus grosses
  9. Boite + Moteur = ?????
  10. prise d'air?...
  11. recup de 2 carbu kit empi en 40 bon ou pas
  12. Comment baisser le RV ?
  13. je veux faire moins de bruit
  14. Culasses perfo sur moteur turbo
  15. Et les culasses 043?, c'est bon pour une petite prépa?
  16. installation d'un 32/36 dans un Bay ?
  17. Echangeur air/air pour turbo
  18. Calcul de l'avance optimale a l'allumage
  19. Powerdyn
  20. ceinture de boîte
  21. Consommation
  22. injection type weber ou autres
  23. Un site pour les amateurs de compresseur
  24. Quelqu'un a t'il deja mis des Kadrons avec une turbine PORSCHE ?
  25. Help idetification de boite à cardans AN
  26. rapport de boite de 914 help les specialistes
  27. 2 carbu sur 1200
  28. 31Pict1-31Pict2
  29. T4 Vs T1 vu par Moi. Feat. Loïc, Coxy-ben et vwcharger69.
  30. vilo 64 ou 69 pour moteur 1600?
  31. Pot pour bab
  32. montage 1600
  33. Pas newbie mais presque ....
  34. carbu kadron en 40 ou kit dcnf 36
  35. pompe à huile avec prise filtre... duel filtre???
  36. Serrage pas bon ???
  37. Carburation perfo
  38. Config carbus?
  39. premiers essais de mon 1915 : des soucis.... :(
  40. DETONATION DANS L'ECHAPPEMENT HELP!
  41. Carbu adaptable sur cox?
  42. Emplacement sonde de température de culasse
  43. Tout le monde en parle mais, ...
  44. C'est quoi ces culasses ?
  45. Vos lumiéres sur ces culasses ?
  46. Carbu 30/35 PDSIT
  47. Echappement hyper-bruyant
  48. carbu 1200
  49. Volant moteur 215 mm
  50. symétrie de conduit d'admission
  51. carbu Dellorto et vis de vitesse
  52. Volume du filtre à air
  53. comment marche un detecteur de cliquetis ?
  54. Polémique sur le 32/36... Donnez votre avis
  55. Différence de température
  56. l'indice d'octane????
  57. Deck Height Max
  58. carbu idf 36
  59. preparation type 4
  60. temperature ou pression???
  61. achat carbu empi
  62. Tête d'allumage de mauvaise qualité?
  63. 1835
  64. Dimension pour un echappement perfo
  65. est ce que quelqu'un connait le kit WEBER 42 DCNF BERG ?
  66. VILO avec bielles ???
  67. 1776cc et Vilo origine
  68. besoin conseil filtre a huile
  69. gagner des chevaux....
  70. Mon 1915 me fait un malaise?
  71. sur un moteur préparé, faut il une poulie Damper?
  72. 1600 CT admission directe......
  73. Qestion sur prix, ref et compatibilité AAC Bugpack ?
  74. Maneton Chevy ou Porsche ?
  75. volant moteur t4
  76. Flotteurs de carburateur
  77. flat4 bicylindre AU SECOURS
  78. Manetons Porsche
  79. comment peut on determiner la puissance d'un moteur en chevaux?
  80. Power pulley size equalizer
  81. match WEBER 40 ,contre KADRON 40: vos avis ???
  82. CARBUS POUR 1200...
  83. Quelle taille de maneton prendre sur un vilebrequin longue course ?
  84. prepa de culasses pour un 1600 ???
  85. 1600 puissance MAX
  86. Amelioration 1300
  87. PowerDyn
  88. Modif super diff
  89. ????fuite pompe a huile????
  90. pompe à huile sur 1776
  91. Double carbu sur 1200
  92. volant moteur 180,200, 215 ????
  93. double T-bird sur combi
  94. Kompressor
  95. Vilo 69mm contrepoids
  96. 1835 suite
  97. double t-bird combi?
  98. "Hardwelding", qu'est-ce donc ?
  99. remontage T4
  100. configue T4
  101. Piston longue course
  102. vilo longue course
  103. usiner des 36 ida pour les passer en 40????
  104. Carbus WEBER DCOE 32
  105. Culasse 042
  106. 5° d'avance.. et sa cliquète!!
  107. 1300 DA avec 34PICT3....
  108. Avis aux spécialiste du T4
  109. Comment mon radiateur d'huile refroidi avec ma turbine PORSCHE?
  110. Auto Linéa
  111. flammes dans mon pot d'échappement ?
  112. montage echappement
  113. accoups moteur
  114. 1800 type 4
  115. avance alumage electro de 1600 ct sur t4 1700 de 914
  116. tringlerie CBperf
  117. 1600 Special run
  118. config pour type 4
  119. Pompe à essence électrique ?
  120. volant moteur T4
  121. Plan usinage T4 ?
  122. soupapes : j' ai peur !!!!!!
  123. Culasse, que vallent'elles ?
  124. calculette des gicleurs : spécifique aux flat4 ?
  125. 1776 / 1835 Kel différence !?!
  126. Rodage moteur perfo
  127. Kit Perfo Officiel ?
  128. Camembert?
  129. carbu
  130. Quelle est le meilleurs préparateur pour les T4 toute categorie confondue
  131. 1303 a moteur central
  132. Gros probleme de demarrage a froid!!!!
  133. T4 et Turbo??
  134. Volant moteur
  135. quel échappement?
  136. Cornet sous filtre
  137. numéros de chassis et moteur de 914
  138. recensement "flat 4 turbo"
  139. Question sur culasse 040
  140. Comment mettre un 36 DCNF à l'endroit ?
  141. Probleme moteur
  142. allumeur 009 ou 050
  143. tiges culbu pour T4 2 L CU (hydraulique)
  144. conseil reglage
  145. Percage gicleurs de carbu
  146. 120ch pour 200€... les tests en vrai !
  147. Conseil sur allumage T4
  148. montage kit line-lock hurst
  149. buses et gicleurs weber 40 ??
  150. DLRA et DHLA
  151. Kit moteur 1600
  152. Oldspeed
  153. amortisseur pour ressort court sur 1302
  154. frein a disque qui chauffe
  155. Type4 + combi split + réducteurs..?
  156. installer 2 36 dcnf sur un 1600
  157. moteur 1500s de Notch (66') ---> quelle amélioration possible???
  158. probleme demarage 1835 à chaud. le moteur force. help.
  159. toles pour adaptation T4 sur cox
  160. Principe et avantages des vis de culbus Pied d'éléphant ??
  161. double carbu
  162. Question et reflexion sur vilo d'origine et vilo scat 8 pions contrepoid
  163. Montage type 4
  164. Pour les turbo men ! 1 kit sympa.
  165. Prépa culasses !!!
  166. BV 411 sur Bay de 77 qui la déja fait?
  167. Puissance et cylindrrée
  168. K-Jetronic sur flat 4
  169. AAC et Turbo
  170. A propos du dyno Day
  171. soufle ou aspire?
  172. boite de vitesse
  173. Air et temp dans le compartiment moteur
  174. désamorcer sa pompe a essence électrique! Solution contre???
  175. Méthode pour régler les culbus ?
  176. conduits d'huile
  177. bloqué en 2nd !
  178. pompe a huile gros debit pour type 4
  179. Cote usinage T4
  180. Probleme KADRON sur 1776
  181. 90 x 101 ??????
  182. OU trouver des culasses de type 4
  183. Du jeu dans mon 009
  184. tarage ressorts de soupapes et forte levée....
  185. Moteur 1500 >>> 1600
  186. Réglage culbus. avec AAC perf.
  187. R.V sur 1600
  188. compatibilité jauge/cadran
  189. ou puis-je trouver le vrai 4 en 1 S&S HEADERS ?
  190. Où trouver un Garrett t25 et un SOLEX 32 DIS?
  191. kit 1600 ?? mise au poid
  192. question d'allumage "perfo"
  193. prépa type 4
  194. Radiateur d'huile supplémentaire ou pas ??
  195. conseils pour culasses perfo
  196. aac perfo ou pas
  197. fumée noire
  198. Bagues de bielles
  199. avance allumage pour moteur perfo
  200. Rampes de culbu décalés
  201. Refroidissement d'un 1914
  202. IDF 36 > 44+
  203. IDF ou DRLA 36 d'origine sur 1600 ?
  204. Avance à l'allumage: 9° ou lieu de 10° sur un 009 - ça change vraiment quelquechose?
  205. Damper Berg: mise au point
  206. 1200 gpl------1600 gpl
  207. courbe d'avance 009
  208. manos en psi et f
  209. compte tours magneto
  210. Base pour type 4 turbo ?
  211. Rampes culbus
  212. compresseur volumetrique
  213. Boîte renforcée ?
  214. Equilibrage Vilo ===> Besoin d'aide
  215. Equilibrage ligne vilo
  216. miniquestion sur sonde lambda
  217. Tringlerie?
  218. Outil pour usinage moteur
  219. avis au spécialisite type 4
  220. ressort de soupape type 4
  221. Allumage MSD
  222. 1915 : les news
  223. Quid de la diff maxi de RV entre cylindres ??
  224. Matière de vilo
  225. Poids d'un vilo à contre-poids ??
  226. les turbines Porsche dévorent ?
  227. 2.8 TIV
  228. Allumeur 050 ou Allumage electro ignitor / Compufire
  229. Dellorto DRLA update
  230. moment d'inertie
  231. turbo
  232. amélioration d'un 36 DRLA
  233. pions ?
  234. 1776cc et tx de compression
  235. Besoin d'aide pour la synchro de carbu
  236. 1700cc T4 de 914?
  237. usinage 3 angles
  238. cylindrées T4
  239. achat T4
  240. Carbus de Porsche 356
  241. usinage culasse type 4
  242. Cox SUBARU
  243. Moteur mexicain....ADC (2 litres)
  244. 050 vs 009 FIGTH!!
  245. Tubes d'émulsion pour Dell
  246. moteur 1776 avec 44idf bolognia probeme ralenti trop haut
  247. squareback oh oui!!! mais comment,,,,,,,,,,
  248. emplacement sonde T° culasse
  249. probleme de ralenti 48 idf
  250. petite probleme de rouille sur mes piéces moteurs .