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Voir la version intégrale : Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions

  1. Prépa de mon futur moteur ...
  2. Futur moteur 2.1 pour ma 1303
  3. Alignement pipe double admission simple carburation
  4. échappement performant discret et non bruyant pour 1600
  5. adaptation 2L/T4 ...avis ...
  6. admission direct
  7. Présentation de mon 1915 "low budget"
  8. 32 pbic
  9. Quel AAC choisir ? Différence de durée ...
  10. lubrification du turbo
  11. vilo 78 mm vs 82 mm
  12. Prépa Boite de Vitesses, quelques questions de base
  13. conseil turbine
  14. les reducteur
  15. cablage bobine
  16. besoin d'aide
  17. besoin de savoir
  18. Vous z'avez deja vu ca ???
  19. votre avis sur mon choix de ma distribution
  20. Et si ma base etati un bloc 914 1.7
  21. T° culasse, kit de mesure ?
  22. Prépa moteur
  23. par quoi remplacer la "marvel mystery oil" pour un kit judson
  24. reglage 40 idf ???
  25. Reglage 44 IDF Central
  26. fiabilite distribution
  27. rodage 1776
  28. réglage 1641
  29. equilibrage ensemble mobile
  30. Double carbus sur 1500
  31. Réglage de l'avance sur moteur perfo
  32. Street éliminator
  33. Pot 4/2 Tri-Mil avec sorties d'origines
  34. 1915 low budget : 12,57 sec au 1/4 miles !!!
  35. Boitier MSD sur 009 ?
  36. GILCLEUR WEBER
  37. Polissage du vilo et des bielles, comment faire ?
  38. T4 a la place du T1
  39. culasse T4 et pipe IDF
  40. allumage: reglage statique ou dynamique??
  41. Allumage electronique de Transporteur sur cox?
  42. Remplissage d'huile de bloc T4 "GB"
  43. calage distribution
  44. silencieux turbo loock
  45. Usinage moteur eau via moteur air ?????
  46. resorts doubles
  47. Daily ultime interrogation
  48. Distribution + RV
  49. pipes IDF et prise servo
  50. recherche venturi auxilliaire weber 40
  51. Bielles Mercedes
  52. 1641 Turbo
  53. Passer de 1641 à 1776 ou 1915
  54. distribution allégée T4
  55. GTI killer?
  56. Sièges de soupapes à agrandir.
  57. Vilo 71mm de 914 2L
  58. Demande de conseils avant commande de pièces
  59. Radiateur d'huile additionnel sur type 1
  60. quelle course max de vilo sans usinage du bloc....
  61. ouvrir carter 2L T4 "GB" ???
  62. identification d'un vilo T4
  63. 40 IDF OU 40 DELLORTO ?????
  64. Pieds à coulisse digitals, fiables ou pas ?
  65. ralenti irrégulier......MOTEUR TOURNE CARRÉ!!!!!!!!!!!!
  66. 1600 bonne base????
  67. volant moteur 1200 T4 ?????
  68. Moteur qui chauffe pas: radiateur exterieur et by pass
  69. Reglage dcnf
  70. Pot 2 x 2 en 1....
  71. rapport deck height, taux de compression, volume de chambre...
  72. Recherche Utilisateur de ces bielles
  73. PROJET T4 2L
  74. Synchrometer
  75. geometrie de distribution
  76. CONFIG CARBU?
  77. Une ch'ite info siouplé !!!
  78. pignon de distribution
  79. Pompe à huile Autocraft à deux étages.
  80. Poussoirs 914 1L8...
  81. Taille des buses contre toute logique !!!
  82. Bielles T4 : comment alléger ???
  83. tubes enveloppe pour rampes culbu décalée 1.4
  84. défaut de fonderie sur mes comp eliminators
  85. que vais-je perdre?? que vais-je gagner??
  86. culbu décalé vw
  87. Différenciel?? Koikséksa?
  88. A propos du Kardon 4/1
  89. Légère prépa moteur 1500
  90. 32 pdsit sur type 1
  91. 48 IDA vs 48 IDF vs Berg
  92. injection D-Jetronic ...re-montage
  93. type 4
  94. ventilo+thermocontact pour radiateur d'huile
  95. DogHouse
  96. Double Carbu Dellorto 40. Pouquoi faire ?
  97. assemblage d'un 1776 : deboires et sensations
  98. RE TYPE 4
  99. BOBINE BLEU
  100. chauffage et turbine porsche ?
  101. Vis de volant moteur de type 4
  102. Avis préparation 1776 ?
  103. boite street
  104. défaut sur mes comp eliminators (suite)
  105. Carter Moteur
  106. Eclaté 40 IDF
  107. question sur une cylindrée T1 de 1791CM3
  108. Temps au 400m DA pour 1776 ?
  109. Woah
  110. mutation du 1776 en 1915
  111. Modif culbis t4 en t1
  112. Flanged or not flanged that's the question
  113. quel sont les avantages d'un volant moteur allègé?
  114. vilo ottinger 78.5
  115. Reniflard... (mouches-toi)
  116. combi power
  117. 2L t4............2L 914
  118. turbo
  119. type de culasses???
  120. Questions ...
  121. c'est quoi un "spool" ??
  122. install type 4 dans combi 71 - légers probs
  123. montage de kit cylindre
  124. injection k-jetronic????
  125. Pipes d' admission
  126. Kit 2.4l sur type 4 2l
  127. engrenage réducteurs T2
  128. experience avec les blocs moteur alu 329
  129. poussoirs scat super ligth
  130. changement carbu sur une semi auto
  131. info sur piéces titanes ou carbone dans la distrib
  132. deréglage fréquent des culbuteurs...
  133. Huile au-dessus du piston et 1 cylindre pas rodé
  134. moteur 2 l, 4 cyl 914
  135. Câble de frein à main ???
  136. ins tallation vilo 82
  137. manneton VW / PORSCHE / T4
  138. rodage arbre a came
  139. PROBLEME MOTEUR
  140. BONS CARBUS:BONNE ADRESSE
  141. prepa culasses?
  142. vilo 82+ carter
  143. temps 200 - 400m
  144. type 4 dans bay de 68 un peu preparé
  145. Boite 914...the right way?
  146. deux 36 dcnf ok mais quoi metre autour
  147. boite longue sur petite prépa moteur ???
  148. full flow
  149. Booster un peu un 1300 cc sur un cabriolet 1303.
  150. Mesure volume de chambre de combustion.
  151. boites plus longues
  152. Quelle taille de carbu?????
  153. SuperDiff ou pas pour un 2L T4 ???
  154. LE RAPPORT DE VILO FORGE # VILO WEDGEMATED ???
  155. drla 40 quelles sont ces pièces du carbu?
  156. 1641
  157. AAC Bugpack 4062-10
  158. Carbus Solex 40 PII - Pour ou contre?...
  159. Equipement Autometer , je suis completement perdu
  160. Avance d'allumage concernant les magnetos vertex
  161. LES CYLINDRES " CIMA " + LES PISTONS " WIESCO " ???
  162. Buse carbus pour 1915
  163. Pipe de 40 weber sur 914
  164. double carbu sur 1500
  165. 48 IDA
  166. carburateur "made in india"
  167. vilo a contrepoids
  168. Adresses revendeurs outillage spécialisé
  169. boite stock et puissance acceptée ??
  170. Tierçage des segments sur Flat4
  171. Equilibrage pistons Type 4
  172. Répartition du flux sur turbine porsche.
  173. Problème boite à vitesses
  174. Config perfo 1600 ?
  175. arbre à cames pour pied moulé
  176. Culasses perfo sur 1835 ?
  177. 1200 old speed
  178. Echappement
  179. Poussoirs T4
  180. holley bugspray
  181. allumage transistoré
  182. vilo de wateboxer et plus si affinités.....???
  183. pièces pour 40 DRLA.
  184. magneto vertex
  185. forme optimum des conduits d'admission
  186. Réduire le volume de la chambre de combustion
  187. 36 DCNF central surconsommation
  188. double carbu ?
  189. Joint cuivre entre cylindre/culasse
  190. aac et vilo origine préparés jusqu'à la moelle...
  191. les kadron et l'hiver
  192. Weber 32/36 sur1300
  193. Type 4 : incontournable pour la perf?
  194. 2276cc C'est parti !
  195. T4 encore
  196. culasses 041 ou 044 ?
  197. CARBUS DELL'ORTO DHLA???
  198. weber 36 idf ??????????????
  199. arbre a cames inconnu ,comment savoir ce que c'est ??
  200. Comparatif de quelques kit injection pour vw
  201. choix aac
  202. 050 allemand ou brazil
  203. remontage de mon 2,3l avant la finale des runs
  204. 1600 +double 36 +110 +culbus decalées
  205. Couple de serrage pour poulie d'AAC type 4?
  206. Full circle ? / contrepoids
  207. Je commence mon 2110cc, mais avec votre assistance
  208. Help me T4!!!!!!!!!
  209. carbu 36 DCNVA
  210. Rénover un weber 40IDF
  211. TYPE 4
  212. reperes sur bielles
  213. comment alléger des poussoirs?
  214. line lock "maison"
  215. Long bloc type 1 1600 de transporter pour les festivité : bon ou pas
  216. Dyno test 2275cc Hot VW's
  217. 48IDA
  218. flux d'air turbine porsche t 1
  219. installation autoradio laser?
  220. clé dynamométrique : Nm, Ibf ft, m.kg : conversion?
  221. carbus sur T4
  222. Coiffe Posche
  223. Carbus sur T4
  224. Allumage sur T4
  225. Ressorts simples avec Engle 120, expériences ?
  226. poid et matieres des soupapes
  227. ...
  228. reglage culbuteur sur 2l t4 hidro
  229. cablage turbine porsche
  230. Identification de culbuteurs décalés 1.4 ou 1.25 pieds d'elephant
  231. Outils Berg, oui mais où?
  232. Montage boite et couple conique 8X31
  233. Sonde T° d'huile pour mano Jaeger
  234. demarreur de type 1 sur moteur type 4 ?
  235. Quel est l'espéce de tissu pour rechauffer les gaz d'un 4/1
  236. Conso...
  237. Taille des soupapes.
  238. tolérance d'usure pour manetons ???
  239. Distributeur Mallory
  240. culasse 040
  241. Novice sur 1200
  242. alumeur origine, 009, 010, 050, et les autres ! pourquoi autant de diference??
  243. Aide sur le Pot T-bird
  244. Pied moulé perfo
  245. moteur cassé ou pas??
  246. CoX 4 portes ?!?
  247. étancher ses carburateur
  248. TURBO en ASPI ou SOUFLE ??
  249. AAC TURBO
  250. double 36 DCNF