Salut la compagnie !

Depuis le temps et avec toutes les aventures que j' ai
pu vivre au niveau du choix de prépa du futur moteur qui
équipera ma 1200, je me tourne donc à nouveau vers vous.

Pas de circuit pour ma titinne, uniquement de la route
et des runs à l' occasion. Le bugshow, quel délice !!!

Coxy-ben et Loïc m' ont convaincu de la bonne fiabilité du
kit 94mm, c' est pourquoi je compte les incorporer dans ma
prépa.

Je pensais à 94x74 - 2053cc mais je pourrais monter jusqu' à
78 pour le vilo, c' est le même prix en fin de compte, seule
la fiabilité prime pour moi. Qu' en penses-vous ?

94*74
040 en 35.5 x 32

Quelles modifications faut-il ou ne faut-il pas faire sur les
culasses pour l' utilisation que j' aurai ? Quel AAC utiliser ?
Culbus décalés ?

J' ai déjà des carbus 40IDF avec pipes en 34.
Le reste est donc libre à votre imagination ...

Merci de vos précieux conseils !


:-D

hello !!

A mon avis :

2165, 78*94
bloc neuf, full flow
AAC Engle FK7, rampe 1:4, poussoir bilstein allégé, tige chromoly, double ressort
bielle stock VW modifié usiné, boulon renforcé
culasse 040, 35*32.5, 3 angles, semi hémi (???), conduits agrandis, polis. soupapes polies, chambre de combustion polie "miroir"
2 40idf, pipe berg ou autre (avec entrée 40 mm et non 48 comme les CB) alignées avec les culasses.
CR : 8/1
carter d'huile supplémentaire Scat.
Equilibrage, mise au poids de tout l'équipage mobile.

Voilà ce que je te conseille.....je laisse la parole aux pros.

A+