Aprés avoir remplacer la courroie de ma 55, je me rends compte qu'il est impossible de la tendre correctement. Toutes les calles sont sorties et le serrage de la poulie au maximum, la courroie flotte encore. Pour les 1200, il est donner 900x9,1 (revue de bord d'une 1200 de 73). C'est la seule côte que j'ai pu trouver même en feuilletant les multiples revues d'atelier,RTA et autres.
Par contre, il est fait allusion à une courroie de section plus large avant le 01.01.54 , sans plus de précisions !

Quelqu'un connaitrait-il la bonne dimension ?

Merci.:confused:

Je n'ai pas trouvé de dimension indiquée dans les RTA de 52 et de 55.
Tu as une référence avec ta courroie de récente, il te faut aller chez un grossiste avec la tienne et en prendre une un peu plus petite et/ou large pour que tu obtiennes une tension correcte.

Jerome

13 x 850 sur mon pied moulé de 51 : je pense que c'est de même jusqu'à 55
Fred

Merci messieurs, finalement il n'y avait pas 36 personnes qui pouvait me répondre !!!!
Je fonce chez mon fournisseur de suite.

Je donnerai des nouvelles dès que c'est fait.;)

il me semble qu il y a eu un changement de poulie apres les 25 cv
les 25 cv sont en 13 et il me semble que pour le 30cv c est du 9.5 mais a confirmer !!
michel

Oui, c'est la référence de largeur qui est mentionné dans le manuel d'atelier de 1958.

Jerome

Bon.....j'ai trouvé ma courroie (13x850) mais....car il y a un mais, elle ne passe pas dans la poulie de vilo. J'ai remplaçé cette dernière par une autre de 56 car lors du démonatge moteur, elle fut endommagée. De plus, elle me parait trop courte pour prendre place correctement dans la poulie de la dynamo. Ma dynamo a un gros écrou central. D'autres modèles ont l'écrou identique à celui des années 60 et +.Alors, dois-je finalement changer ma dynamo pour avoir la poulie correspondante? J'ai vu également que mes cales, les plus épaisses avaient soufferts. La partie plate est rongée, faisant qu'un jeu se produits autour de l'axe.Pour finir, mon roulement grogne sérieusement......
Je me demande si finalement, le probleme ne vient pas des cales de la poulie de dynamo qui étant usées, n'ont jamais permis d'avoir un bon serrage , ni une bonne tension.Prise de tête!!:o :confused:

comme on t a expliqué
au dessus tu doit avoit une courroie en 9.5 pas en 13
13 c est pour les split !
michel

Voici la photo de la courroie de pied moulé de début 59. La dimension est 905x9.5

Jerome

[La dimension de la courroie aurait changer en 54 en fait. Je vais donc rester sur la 905x9,5. Dernier point, ma dynamo (voir photo) est différente de tous les modèles vus pour les années 55/56 et + au niveau de l'écrou. Elle comporte un guide qui se place derrière la poulie coté dynamo et qui sert de guide en fait. Tout cela s'est abimer jusqu'a usiner la tête de dynamo. Je me met donc en recherche d'un dynamo identique en bon état ou pour pièces afin de récupérer les morceaux malades

Pour une courroie c'est simple :
Elle sont toujours disponibles chez VW, avec le numéro de série de la voiture, il te fourniron la bonne (siglée vw ;-) ).