la "silver bug" du p'tit nouveau

zedrik · 30/12/2002, 22h22

voici une photo du modèle en question
(en esperant que ça marche)
un modèle comme celui-ci esr-il "rare", vaut-il le coup d'être restauré comme à l'origine?

excusez moi,mais c'est la première fois que je participe aux forums, et j'ai par erreur effacé mon message précédent!!..
ceux qui l'on lu savent de quoi je parle
je possède donc un modèle "siver bug", et je ne sais pas quoi faire
(au fait, je suis à la recherche d'une ancienne...)

yanncox · 30/12/2002, 23h12

c sur que ça court pas les rues!!

Si c une série spécial, OUI, elle vaut et elle mérite une resto digne de sa série limité!

Je ne suis pas un spécialiste des séries spéciale, mais d'autres membres de ce sites en seront certainement plus je l'espère!

Je pense que si tu veux t'en faire un resto-cal, un cal-lok ou autre style différent de l'origine ou mettre des jantes, cette cox n'est pas pour toi, mais bon, tu es ma maître à bord et cela reste que mon avis.

bye bye
;-)
[quote]

zedrik · 30/12/2002, 23h21

ouf!enfin une réponse!!
merci yanncox!!!
chuis content d'apprendre que c'est une série assé rare!!!
chuis d'autant + content de l'avoir sauvée de la ferraille!
je rêve de faire du nostalgia, du old speed ou du vintage, mais pas sur cette cox.
je m'étais juré de la refaire comme à l'origine, mais je voulais juste savoir si elle en vallait vraiment la peine.
si quelqu'un a d'autres précisions sur ce modèle... :-D :-D :-D :-D

zedrik · 30/12/2002, 23h28

voici d'autres photos du modèle, en attendant des photos de la mienne :-D

zedrik · 30/12/2002, 23h31

zedrik · 30/12/2002, 23h32

pics/silver5.jpg

**Phiphi78** · 30/12/2002, 23h58

"je rêve de faire du nostalgia, du old speed ou du vintage, mais pas sur cette cox.
je m'étais juré de la refaire comme à l'origine, mais je voulais juste savoir si elle en vallait vraiment la peine.
si quelqu'un a d'autres précisions sur ce modèle... "

1- Le DAS a je crois une devise qui dit un truc du style : "quand on n'a pas la bonne base, on en change". Donc pour du Old School, c'est pas ce qu'il te faut. Tu en es conscient, c'est positif.

2- Au vu des photos, elle a l'air en bon ou très bon état d'origine. Une récente en bon état d'origine va devenir d'ici peu une denrée plus rare qu'une ancienne restaurée (encore + une série spéciale complète!!!!). La plupart des cox des années 70 ont été modifiées et peu sont restées d'origine.

3- J'ai lu sur le forum que qqun, je sais plus qui...Babybelle73 (Pam) peut-etre, recence ou se documente bcp sur les séries spéciales. C'est une piste. Il me seùmble qu'elle pourra t'en dire +.

4- Bienvenue sur F4E.

FredB · 31/12/2002, 02h25

De ce que je sais de ce modéle, c'est qu'il a été produit à Puebla, Mexique, pour fêter la 20 millionième coccinelle le vendredi 15 mai 1981.La 1ere porte le n° chassis BM 013350 et se trouve à Wolksburg. 2000 exemplaires produits en 81 et 1700 en 82 en 2ème édition pour l'Allemagne. A noter une petite exportation de l'autre côté de la manche.
Signes particuliers autres que sur les photos : intérieur noir et blanc, tableau de bord capitonné, radio Blaupunkt Brunswick FM/AM, fenêtre arrière chauffante, moteur standard 1192cc, cerclages de roues chromés spécifiques, 9380 DM à l'époque.
A noter une clef spéciale commémorative, et un livret rouge de 30 pages avec des photos et historique VW.
En gros tu as trouvé LA pépite de cette casse ! Rare et recherché...
En prime l'image manquante (elle s'appelle siver5.jpg, manque le L!)

MarieL · 31/12/2002, 07h12

>3- J'ai lu sur le forum que qqun, je sais plus qui...Babybelle73 (Pam) peut-etre, recence ou se documente bcp sur les séries spéciales. C'est une piste. Il me seùmble qu'elle pourra t'en dire +.

PhiPhi, c'est Mach1 qui est "spécialiste" des séries spéciales et qui en connait un rayon, à mon avis, il ne vas pas tarder à réagir à ce post.

zedrik · 31/12/2002, 09h30

merci pour votre accueil et vos réponses!

Attention:ces photos viennent d'internet, où j'ai trouvé quelques infos!
je vai essayer de mettre des photos de la mienne en ligne dès que je pourrais.

la coque est en effet estempillée "mexique",mais commence a gondoler au niveau des ailes avant, et de quelques petites parties comme les goutières(!!!), ou encore au bas d'un panneau arrière.mais pas de corrosion perforante, ormis l'aile arrière droite.

de plus, cette cox ayant apparemment été "maquillée" en allemagne, pas mal d'éléments de la série spéciale manquent à l'appel, comme la clef pécifique, le livret, et le tableau de bord semble avoir été remplacé lui aussi.

mais le plus gros étant la modif du chassis, qui, d'après le numéro serait de 73.le nez de chassis par d'ailleurs en morceaux.

alors que faire?...

j'attends vos réponses avec impatience, car même si "je rêve de faire du nostalgia avec une ancienne", mon premier rêve est de remettre ma première cox sur la route une bonne fois pour toutes!!!
ce serait trop bête qu'elle rejoigne la ferraille.. :-(
:-) :-) :-)