Je suis en train de refaire et d'améliorer mon train avant à pivots d'origine (merci d'ailleurs à tous ceux qui m'on aidé à paufiner cet config dans un post précédent :-) :-) :-) ).
En gros, il sera d'origine avec amortos koni rouges, fusées décalées+disques, cales de chasses, pivots refaits, barre stab d'origine, et amortisseur de direction.
Il me reste 2 questions :
1. Comment installe-t-on un amortisseur de direction sur un train à pivots?
2. D'origine, j'ai 2 pattes lattérales (une de chaque coté du train) sur lesquelles sont fixés de gros silentblocs entre les bras du train. Je comptais les conserver, mais dans 99% des cas, lorsque je regarde des articles sur des présentations de T1 anciennes préparées, ces pattes et ces silentblocs ne sont pas présents :-? :-? :-? Quels sont les avantages et les inconvénients de ces pièces sur la tenue de route et le confort de la voiture? Je les conserve, ou je les passe à la disqueuse?
Pour monter un amortissuer, je pense qu il faut recuperer coté train une patte de fixation sur un train + recent... par contre coté rotule de direction il faudra surement la changer contre un modele des années 65 environ ( j connais pas les dates exactes) .. les trains a pivots de ces années sont equipes d ammortisseurs de dorection...
Pour les pattes entre les bras elle servent a limiter le debattement du train av... Avec les pivots il n y a aucune butée sinon... si tu es en hauteur d origine.. ne pas y toucher
si tu es rabaissé tu peux soit les chauffer et les tordre legerement soit les couper.. mais la premiere somution me semble la plus sage..
Merci pour tes indications pour le montage de l'amortisseur de direction. Par contre, au niveau des silentblocs qui limitent le débattement, je suis un peu embêté car je suis rabaissé par des fusées décalées. Donc, contrairement à un droppage par kit sway-a-way, le débattement de mes bras de suspension est d'"origine". J'en touche un mot au rencard de ce soir aux spécialistes des Insect'O Sud.
Hi,
Oui tu n'as pas obligation de les toucher avec un débattement d'origine. Par contre, les fusées décalées (CB perf ?) induisent un élargissement de la voie,non ? Je suis dans ce cas...
C'est pourquoi, je planche sur un train AV rétréci. Je vais ainsi rattrapper les cm perdus avec les EMPI 5 et ces fusées, mais je prévois surement même un peu plus : pour le look !
A+
Mode linéaire
