Silencieux de moto....

coxwagen · 06/11/2002, 12h23

bijour, je vient encore d'avoir une idée de ouf mais j'aimerais savoir avant si quelqu'un a deja tenter l'aventure :-D ...
Je desire mettre un silencieux de moto sur mon 4en1 (moteur 1300cc) donc si quelqu'un peut me donner des infos du style marque de la moto et cylindrée.....ca peut m'aider....merci.....

youl · 06/11/2002, 12h34

surtout prend bien un pot à absorbtion sinon tu risque de brider ton moteur.

Pour info les pots à absorbtion ne sont pas homologués sur les moto, alors sur une cox :-o :-( :-o :-(

a+

SBZ · 06/11/2002, 13h17

Tout est faisable

Mais ça sert à rien de mettre un pot de fou sur un moteur pas tres poussé.... Pour un raison simple c'est que à part perdre du couple tu gagnera que des PV pour bruis sur la voie publique.....
J'en sais quelque chose.... :-D
Mais ceci dit, tout est une questions de vitesse de sortie de gaz et de volume (et de pression du coup).
Donc si tu trouve un pot de moto pas trop grosse et que tu calcul le volume d'air aspiré au maxi par celle ci et pareil pour ton 1300 (toujours au regime maxi), ça devrais te donner un idée des possibilitée d'adaptation...
Je parle des gaz aspirés car là au moins c'est pas difficile a estimer, ce qui n'est pas le cas pour les gaz sortant pour cause d'essence brulée et de gaz detendus par la chaleur....
C'est loin d'etre tres exact, mais ça donne une bonne idée de ce qui risque d'etre trop gros ou trop petit...
C'est juste une base, juste pour pas mettre un pot de 1100ZZR sur un 1200 ;-)
Voila, personellement j'ai un silencieux intermediaire de R21 sur mon 1600 (tres peux preparé car juste 65CV) et cela donne de trés bons résultats et en plus c'est raisonnable au niveau bruis....
Bon courage et fais nous part de tés expériences et aussi des résultats....
Pour info les Cox de la VW Cup française tournaient , pour certaines, avec des pots de motos ;-)

06/11/2002, 19h14

c'est pas la bonne solution pour 2 raisons, l'une c'est que cela ne t'aporteras rien de mieux sauf faire du bruit et deplus les moteurs vw fonctionne mieux avec des échapements dit "long" en développement (pour exemple, mesure en longeur développé un echap BAS)...aussi a noté que les echapements court sur vw ont tous tenance a faire des retour de flammes et cet effet et nefaste pour les soupapes.. et en plus un pot moto sur une vw cela fait bien "jacky's"..(avis personnel, et je ne vise personne de précis)

SBZ · 07/11/2002, 11h39

Bin là je veux bien être d'accord avec toi, Elrooky, mais (il y a toujours un mais ;-) ) le pot BAS est tout de même assez cher.... Ceci dit, il a en plus l'interet de sortir par les trous d'origine de la jupe. :-)
J'en profite pour dire que les 4 en 1 BAS, qui sont de tres bonne qualitée et réputés pour leurs performances ne sont pas des merged..... Alors Merged ? C'est la panacée univercelle ou alors on peu avoir quant même des pot discrets (qui sortent pas de 10 ou 15 cm sous la jupe) et qui restent performant ?

okrasa · 07/11/2002, 19h51

Yep SBZ,
J'intervient juste pour une petite précision. Il y a merged et merged.
En effet, le principe du merged est d'avoir une chambre de fusion (d'ou son nom) des tubes d'échappement afin de favoriser l'écoulement des gazs. Le principe est que la dépression créee par l'écoulement des gazs d'un cylindre facilite l'échappement des gazs du cylindre suivant.De la même facon, un retard à l'échappement facilitera le remplissage de ton cylindre en créant une depression dans la chambre de combustion.
Donc rien ne vaut un BON merged, mais ou je suis d'accord avec toi c'est qu'entre un merged de M.... et un pot maison, l'apport en terme de puissance sera negligeable.
A+ Steph'
Ps : je suis pas content, ta fille a mangé tous les pop corn au resto ;-) L'avais plus rien pour l'apéro :-D

mika · 13/09/2003, 22h13

Possédant déjà un tri mil assez bruyant (même avec un super trap) je pensais installer un silencieux d'origine de moto (1200 XJN) pour faire moins de bruit en coupant mon pot au dessus de la jonction du 4 en 1. Ainsi avec une bride en 3 points je pourrais intervertir les deux silencieux.

Ce type de silencieux, conçu à la base pour un 1200cm3 ne ve t'il pas brider mon moteur (1600, culasses préparées, 44 weber central, 009, vilo aac origine)?

Merci d'avance, tout cela pour éviter de me faire plomber par le premier agriculteur ou chasseur grincheux que je vais rencontrer.

@+ mika

thomas83 · 14/09/2003, 17h23

ben perso le coup du silencieux de moto ben j'en vois partout...alors si c'est pour faire le mouton de panurge et faire chauffer tes culasses...c'est un peu bof...après c'est une question de goût...

buochig · 15/09/2003, 20h19

pour choisir le modele de silencieux peut on proceder de la maniere suivante :
exemple :
un 1200 qui tourne a 4000tr/min choisir un silencieux de moto 600 qui tourne à 8000tr/min. par contre attention si la bécanne en question possede deux silencieux dans ce cas la c'est pas bon.

Kenavo