la seule solution, pour adapter un moteur 4 dans une boite à cardan - Page 2

BRM · 12/10/2004, 13h27

salut !

moi sur ma boite type 2 pour mon type4, etant donnè que j'avais un vieu demareur HSj'ai coupe une tranche de la partie se logeant dans la boite de vitesse sur le vieux demareur

cela ma permis de garder mon demareur 1600 de type 1
le tout passe avec un enbrayage en 228 mm

neanmoins certain embrayage sach ont des renforts montès en arierre du mecanisme et il arrive que ce soit ceci qui vienne toucher la bague du lanceur
amicalement

SCRAP77 · 12/10/2004, 13h40

pourquoi se prendre la tete a faire une bidouille sur le volant moteur, alors que l'on peut changer tout simplement le démarreur :-D
Il faut toujours chercher la simplicité lié à la fiabilité

german1303 · 12/10/2004, 14h04

Ne peut t'on tout simplement pas disquer le bout qui depasse sur un demarreur d'origine ???
Ca eviterai de changer de demarreur, pour un d'automatique...
Non ???
:-? :-? :-?

BRM · 12/10/2004, 16h04

re !
german 1303 je pense que ta solution serait evidement la plus simple
cependant il faudras alors avoir un maintien de la partie pignon

car cet axe est maintenue par la bague dans la boite de vitesse
cela permet en outre de guider bien droit le pignon d'entrainement de la couronne
hors sur l'automatic je pense le demareur est maintenue avant ce meme pignon ce qui n'est malheureusement pas le cas du modelle en photos
amicalement

PS: pour la simplicitè je suis egalement daccord avec la solution carte bleue
mais seulement pour mon cas en extreme bligation et dernier recourt ;-)

AfricanWarrior · 12/10/2004, 16h26

le probleme c'est que ce doit à une utilité!
il sert à guider le démareur et à éviter que le rotor ne colle au stator!
donc si tu coupe le doigt alors tu aurras un démareur qui chauffera et qui ira doucement car il collera!
:-o :-o :-o :-o