je viens de monter un moteur ,1698,tout neuf de a à z ,faut il ou pas resserer les culasses a 1000kms?
quelque pieces de la config:
bloc alu,cylindre 1600,culasse origine ,goujons cromoly ,rapport 7.5:1
et meme question pour un moteur d'origine:
quand vw vendait les cox y avait il ou pas un resserage de culasse par le conscessionnaire a 1000kms?
merci
J'ai changé cylindres, pistons, culasses sur un moteur 1600 AS en 1999, et il n'est pas nécessaire de resserer les culasse à 1000KM. A serrer comme le demande la revue technique.
salut,
pour le mien ( passage de 1300 à 1600) j'ai suivi les conseils glanés à gauche et à droite : resserrage à 1000kms et contrôle à 5000kms.
je ne sais pas si c'est obligatoire mais je sais que sur mon moteur à chaque fois il y avait un léger desserrage. depuis 30000 km sans probleme en 10 mois. pourvu que ça dure...
@+
pedro
A rechercher les infos, mais il me semble avoir lu sur un post que les légendes conseillent de dessérer les culasses de 1/2 tour (il me semble) puis de les ressérer au couple préconisé.
J'essais dxe retrouver l'info.
A+
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Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
Il faut demander confirmation, mais je suis quasi sur de moi. On m'a déjà dit qu'il fallait ressérer les culasses après le rodage (donc, tomber le moulin).
aller voir ici
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Je préfère me fendre la gueule dans une cox que de me faire chier dans une porsche.
le reeserage des cullasse est fortement conseillée a 1000kms de meme qu'une vidange car apres le demontage remontage des organes mecaniques les pieces bouges
alors la vie du moulin passe par la
les echange standart aussi,experience vecu!
ne pas oublier les autres organes,carbu,echap...
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Elvis n\'est pas mort !
il roule en vw .
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