ceux qui ont un chanfrein à l'EXTERIEUR se place chanfrein vers le vilebrequin.(vers le "bas" du piston)
ceux qui ont un chanfrein vers l'INTERIEUR se place chanfrein vers la culasse.(vers le haut du piston)
vérife ta coupe aux segments qui doit être de 0.3/0.45mm sur les 2 premiers segments et ne touche pas aux racleurs d'huile.
nettoie bien les cylindres et les pistons avant remontage.
tu peux toujours tiercer les segments avant remontage dans les cylindres et attention au sens des pistons / décalage de l'axe (attnetion au sens de la flêche - voir RTA)
Loic , encore merci pour tes réponses rapides.
Une autre question( allons-y!!) Doit-on enfoncer le joint spi ( côtè volant ) ou le mettre à ras (extérieur) du carter?
joints spie a fond , pour bien le mettre sens l'outil utilise le vieux a l'enver pour enfonce le neuf , il faut pas oublie le joint torique a l'interieur de la gorge dans la volant moteur ( si il en a un cela depend des models ) pascal
Mode linéaire
