Bonjour,
Je commence à cerner la future config de mon moteur
Je passe d'un 1300 SA à un 1835 avec du couple souhaité à (très) bas régime
Vilo 69 DPR
1835/92 fin (acheté)
Culasses 040 35.5x32 modifiées 90.5/92 fin (achetées)
Hi-flow
Distri d'origine
Mon interrogation actuelle concerne le RV
sachant que le volume des chambres doit être aux alentours de 48cc (à vérifier j'attend les culasses)
Que le Deck Height standard semble être de 1.3
Si je mets tous ces ingrédients dans le calculateur de RV j'obtient 9.1
Ce qui me semble un peu élevé pour un moteur essentiellement coupleux
J'ai donc la solution des Copper ring pour abaisser ce RV, ou,
L'usinage Semi-Hémispérique de mes culasses, qui apporterait 10cc de plus
Ce qui dans ce cas abaisserait le RV à 7.88
Ma question porte sur cet usinage, dans le cas de cette configuration, apporterait-il un réel plus en terme de rendement, sachant que je vais travailler un peu les pipes et conduits et polir ce qui peux l'être ?
avec la distribution d'origine 7.8:1 c'est très bien. sans hésitation passe par un semi hémi.
il n'y a pas de deck height "standard" et avec le semi hemi il suffit seulement d'avoir 1mm minimum, pas de valeur max pour ajuster le RV final en mettant des cales sous cylindres si besoin.
Mode linéaire
