Dkoval, sur ta photo, la pédale standard à disparue au profit d'un montage hydraulique, le bloc que l'on voit derriere la pedale n'est pas lui non plus d'origine.
Le kit de transformation à l'hydraulique (sans nuire à l'esthetique d'origine) existe en Allemagne. Les flexibles hydrauliques passent à travers les gaines de cables de frein d'origine !!!
Dernière modification par cabinetclas 05/04/2010 à 15h52.
Ca m'a l'air plus compliqué que cela !
Si je pige bien, la commande de freins actionne la boite de transfert avant ; De plus le frein à main semble partir aussi sur l'avant...et je ne vois pas de freins arrières !
Vais me faire tuer par vos commentaires...mais bon ! Je prends le risque de ma connerie !
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Hello, je n'y connais rien en Schwimm... mais il me semble que tu as effectivement une commande de frein à main arrière non ?
Par contre le crochet ça je sèche...
Pour le "ça je ne sais pas" c'est la commande d'embrayage qui est commandée par l'axe central du pedalier.
La commande de frein à main pousse une tige qui pousse une came tirant les cables arrieres et poussant l'axe qui va dans le pont avant et tire sur les cables de frein avant par l'intermediare d'une sorte de pince qui passent a travers le pont avant. ouf je sais pas si vous suivez !!!
La commande de frein n'agit pas sur la boite transfert !!!!!!!!!!
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7-012 035
Dernière modification par cabinetclas 07/04/2010 à 16h41.
Pour le "ça je ne sais pas" c'est la commande d'embrayage qui est commandée par l'axe central du pedalier.
La commande de frein à main pousse une tige qui pousse une came tirant les cables arrieres et poussant l'axe qui va dans le pont avant et tire sur les cables de frein avant par l'intermediare d'une sorte de pince qui passent a travers le pont avant. ouf je sais pas si vous suivez !!!
La commande de frein n'agit pas sur la boite transfert !!!!!!!!!!
Sisi...on suit !
Je me suis sûrement mal exprimé en parlant de transfert, mais le mécanisme vient bien se perdre dans le pont avant ?
Je suppose que c'est une question d'étanchéité pour éviter d'avoir la sortie de chassis traditionnel qui n'existe pas sur un schwimm ?
Au fait...elle sert à quoi cette pédale haute visiblement reliée à un petit bocal façon frein hydrolique ?
Et son bouchon...en plastique ?...parce que j'ai un truc comme ça qui traine sur mon étagère !
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Le mecanisme vient se loger dans la partie avant du pont. Les cables sortent vers l'exterieur à travers 2 petits orifices étanches.
Le bocal et la pédale c'est le graissage centralisé. Un petit coup sur la pédale envoie de l'huile dans les rotules de direction et dans les barres de torsion avant afin de chasser l'eau après chaque mise à l'eau.
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7-012 035
Dernière modification par cabinetclas 07/04/2010 à 22h58.
ho cela parle schwimm sur flat4!!!
merci pr les vues éclatées Dkoval cela change de la doc technique de d'habitude(croquis) je vois différemment le systéme et c'est méme mieux et j'en sais un peu plus à ce niveau !!!
merci pr les infos cela confirme ce que je pensai , une photo de mon bocale ,j'ai un doute sur son originalité!!
(la partie en dessous est bien en alu)
a+
Mode linéaire
