Salut à tous. J'ai un (gros) souci: le frérot et un de ses potes ont emmené leur chassis à sabler (ou grenailler). Quand ils ont récupéré leur chassis, les planchers étaient (et sont toujours) voilés comme si qqn y avait mis des grands coups de masse. Pour celui du frérot,il n'y avait qu'un quart de plancher ARG bouffé par la rouille; celui de son pote avait un 1/2 plancher neuf :-(
Le professionel ayant fauté ne veut rien savoir!!!
-Sont-ils obligés de payer?
-Si procédure juridique il y a peut-on continuer à restaurer les chassis quand meme??
-Peut-on redresser en s'assurant de l'alignement avec la caisse???
-Sont-ils obligés de changer les 2 1/2 planchers, sachant que si c'était pour en arriver là, il n'y aurait pas eu besoin de faire recours au sablage?
-Les 1/2 planchers vendus en neuf sont moins épais que ceux d'origine!?
Quand j'ai fait sabler le mien, qlqs années en arrière, ce phénomène ne s'est pas produit...
Merci de bien vouloir nous rassurer, nous sommes décomposés devant un tel anti-professionalisme :-? :-x :-(
Salut.
Je suis assez surpris par ce que tu viens d'écrire. J'ai vu pas mal de chassis revenir de sablage (chez un sableur qui a la réputation de ne pas faire dans la dentelle) et il n'y a jamais eu de problèmes de déformation, des trous y en avait mais jamais de bosses comme tu les a décrites.
Je ne peut pas te donner de conseils sur la marche à suivre maintenant mais je te conseille quand même d'attendre un peu avant d'intervenir sur les chassis qui ont été abimés.
Bonne chance et bon courage.
@+. KENAVO
Tagada Jones [size=xx-small]ex The Meteors[/size]
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Il n'y a rien de stupéfiant à vouloir crever d'une overdose de Rock'n Roll
Salut, moi j'ai déja eu ce problème avec un capot long déja attaqué par la rouille. En fait j'ai empreinté le compresseur de chantier de mon voisin qui est maçon avec sa sableuse. ET à la sortie tellement la pression étaient forte, qu'il se produit un échauffement de la tole et donc une déformation, le capot était tout ondulé. A mon avis le sableur n'a pas du faire attention à l'épaisseur des planchers qui sont moins épais que la poutre centrale.
Il y a un hic
Ok merci les gars. Désolé Obione pour ton capot long mais il fallait se renseigner avant :-)
Tagada, moi aussi c'est la première fois que j'entend parler de ça pour un chassis VW :-o
Le mien avait été sablé et était nickel. Le leur ont été grenaillés et, à mon avis le professionnel a confondu avec un chassis de camion. Il n'a pas du régler la pression. Bref
l'histoire est arrangée avec le sableur. Après avoir longuement discuté: l ne leur a pas fait payer ( c'est la moindre des choses) et s'est meme proposé de leur sabler d'autre pièces pour pas cher. C'est cool quand meme.
Mais les 2 dernieres questions attendent encore leurs réponses. Merci encore pour votre soutien ;-)
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temps que ça fuit, c'est qu'y en a...
Tagada Jones 
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