Mon beau père, à qui appartenait la cox, a encore un combi stocké dans son garage depuis 15 ans.
Je suis tenté de le restaurer pour l'utiliser pour les vacances en famille car les enfants grandissent, on est nombreux, de 6 à 9 à chaque voyage, et on a besoin de place.
L'utilisation serait routière : 80 km/h de vitesse de croisière sur des routes sinueuses.
Polyvalentes :
Mes questions peuvent être bizarres mais je n'ai jamais roulé en combi :
1. Le confort global est comment ? peut on effectuer une comparaison, de près ou de loin, avec un monospace moderne ? je ne parle pas de la clim, mais en général. En effet, le seul qui roulera par passion dedans, c'est moi, les autres auront d'autres critères dont celui-ci.
2. Le bruit ?
3. Le roulis ?
4. J'ai entendu dire qu'un combi se couchait facilement dans les épingles serrés, vrai ou faux ?
5. Enfin, quel type de motorisation faudrait il prévoir pour cruiser tranquillement à 80 km/h, pas rétrograder tout le temps, avoir une trois qui a la pêche entre 60 et 80 km/h et surtout une faible consommation.
Merci d'avance,
Frédéric
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La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
Dernière modification par fred1302S 12/01/2007 à 14h00.
Mon beau père, à qui appartenait la cox, a encore un combi stocké dans son garage depuis 15 ans.
Je suis tenté de le restaurer pour l'utiliser pour les vacances en famille car les enfants grandissent, on est nombreux, de 6 à 9 à chaque voyage, et on a besoin de place.
L'utilisation serait routière : 80 km/h de vitesse de croisière sur des routes sinueuses. Pièce jointe 2736Pièce jointe 2734
Polyvalentes : Pièce jointe 2735
Mes questions peuvent être bizarres mais je n'ai jamais roulé en combi :
1. Le confort global est comment ? peut on effectuer une comparaison, de près ou de loin, avec un monospace moderne ? je ne parle pas de la clim, mais en général. En effet, le seul qui roulera par passion dedans, c'est moi, les autres auront d'autres critères dont celui-ci.
2. Le bruit ?
3. Le roulis ?
4. J'ai entendu dire qu'un combi se couchait facilement dans les épingles serrés, vrai ou faux ?
5. Enfin, quel type de motorisation faudrait il prévoir pour cruiser tranquillement à 80 km/h, pas rétrograder tout le temps, avoir une trois qui a la pêche entre 60 et 80 km/h et surtout une faible consommation.
Merci d'avance,
Frédéric
les bays sont plus confortables et moins bruyants que les cox.
super sympa pour faire de longue distance et/ou rouler en famille.
d'autant plus qu'avec les modèles à freinage master-vac la puissnace de freinage est pratiquement comparable à une "moderne".
le chauffage est par contre faiblard mais çà doit pas être un soucis dans ton cas.
Etant donné le type de route:
moteur T1 en 88mm chemise épaisse.
aac CB 2232
1 échappement peu bruyant et qui bride moins le moteur
1 set de culasses stock avec ressorts HD juste nettoyé et sans fioritures
carburation et allumage stock
C'est simple et efficace et çà marche mieux/consomme moins qu'un T4 2.0L d'origine.
Merci Loic pour cette réponse. Ca me fait avancer dans mes réflexion avant de me lancer et convaincre ma petite famille.
Citation:
Posté par Loic
les bays sont plus confortables et moins bruyants que les cox.
super sympa pour faire de longue distance et/ou rouler en famille.
d'autant plus qu'avec les modèles à freinage master-vac la puissnace de freinage est pratiquement comparable à une "moderne".
je vais faire une photo et prendre le numéro de chassis pour savoir exactement ce que c'est.
Citation:
Posté par Loic
le chauffage est par contre faiblard mais çà doit pas être un soucis dans ton cas.
on n'a jamais besoin de chauffage , ce qui abime d'ailleurs les radiateurs de chaffage sur les watercooled car on oublie de les actionner de temps en temps, même en ''hiver''.
Citation:
Posté par Loic
Etant donné le type de route:
moteur T1 en 88mm chemise épaisse.
aac CB 2232
1 échappement peu bruyant et qui bride moins le moteur
1 set de culasses stock avec ressorts HD juste nettoyé et sans fioritures
carburation et allumage stock
C'est simple et efficace et çà marche mieux/consomme moins qu'un T4 2.0L d'origine.
ça a l'air d'être sympa effectivement et apparemment en budget maitrisé.
Et sur base de 1776, on peut faire quoi ? histoire de récupérer éventuellement sur le moteur actuel : le bloc, le vilo, les bielles et les pistons et le merged 4/1 et les culasses (j'ai aussi des 040 quasi stock35.5x32, alésés en 1776) ou est ce que ça sort du contexte : moteur économique en carburant ?
Frédéric
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salut cela fait 4 ans que je roule en combi (1 femme et 4 enfants a bord) et a chaque fois c'est un plaisir de rouler avec
confortable a condition qu'il se soit pas poser au sol ,pas bruyant (mes enfants ne supporte pas de rouler sans musique a bord )
bien plus spacieux que boucoups de monospace
consomation resonnable avec le 1600 origine a condition de ne pas ce prendre pour un pilote de course
pour le chauffage j'ai resolut le probleme en deviant une boite de chauffage vers l'arriere sous la banquette
seul petit reproche c'est la sensibilité au vents lateral
sinon ce n'est que du bonheur
salut cela fait 4 ans que je roule en combi (1 femme et 4 enfants a bord) et a chaque fois c'est un plaisir de rouler avec
confortable a condition qu'il se soit pas poser au sol ,pas bruyant (mes enfants ne supporte pas de rouler sans musique a bord )
bien plus spacieux que boucoups de monospace
c'est très encourageant, je le laisserais dans sa config d'origine, pour les modifs j'ai la cox pour m'exprimer .
Citation:
Posté par papou70
consomation resonnable avec le 1600 origine a condition de ne pas ce prendre pour un pilote de course
ce sera cruising TRES tranquille à 80 km/h en 4 sur des centaines de kms.
Citation:
Posté par papou70
seul petit reproche c'est la sensibilité au vents lateral
à la vitesse où je vais rouler, on ne sent pas le vent latéral tel qu'on peut le sentir sur les autoroutes de France.
Citation:
Posté par papou70
sinon ce n'est que du bonheur
Merci.
Frédéric
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Juste pour te dire que si les routes ne sont pas completement défoncées, je te conseille un droppage très léger (du style 6/8cm devant et un cran derrière), le confort sera le même qu'a la hauteur d'origine mais la tenue de route sera largement améliorée (sentinement d'une direction plus précise, moins sensible au vent latéral), par contre pour un usage familial, je déconseille formellement un droppage dans le style de mon bus (kit de droppage pratiquement à fond et deux crans derrière), qui je pense ne sera pas compatible avec les routes Malgaches
Rouler en bay c'est génial
confort, la position de conduite, on domine, pas vraiment bruyant
bref super cool
(la tenue de route ne permet pas d'origine de jouer comme avec une cox, mais le plaisir est ailleurs )
les petites routes , un type 1 stock aime beaucoup
pour de l'autoraoute, un T4 ou T1 préparé, c'est mieux !
les "moins"
- sensibilité au vent latéral, roulis avec suspension stock
- et pour ceux qui veulent en faire un saily, la conso:
- vidange tous les 3000 pour un moteur stock (sans filtration ni carter supplémentaire)
12km aller-retour avec un moteur qui n'a pas le temps de chauffer, et des démarages et arrêt successifs (un combi c'est lourd), c'est du 15l/100 sur un 1600 stock .....
sur des long trajets routier 80-100km/h, la conso tombe vers 9/10l suivant le vent
on peut améliorer avec une prépa
amusez vous bien
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Juste pour te dire que si les routes ne sont pas completement défoncées, je te conseille un droppage très léger (du style 6/8cm devant et un cran derrière), le confort sera le même qu'a la hauteur d'origine mais la tenue de route sera largement améliorée (sentinement d'une direction plus précise, moins sensible au vent latéral),
ça se fait par un réglage du train roulant ou par l'achat de pièces spécifiques ?
Citation:
Posté par KOMBIPORSCHE
je déconseille formellement un droppage dans le style de mon bus (kit de droppage pratiquement à fond et deux crans derrière), qui je pense ne sera pas compatible avec les routes Malgaches
oui, je ne suis pas très droppage à cause des routes locales, j'en connais même qui ont du mal à sortir de leur portail sans frotter , hein TAC , simple boutade, c'est vendredi, faut que je me lache un peu, j'ai trop bossé cette semaine.
Frédéric
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voyager et rouler en combi, c'est comment ?
, ce qui abime d'ailleurs les radiateurs de chaffage sur les watercooled car on oublie de les actionner de temps en temps, même en ''hiver''.
)
Mode linéaire
