Hello,
Alors on a trouvé un ressort entre la machoire et le tambour
Le gag est que ce ressort ne va nulle part, le système de freins est complet et marche bien... Le tambour a du être remonté à l'arrache et ce ressort a du rester coincé quelque part et finir par tomber. Je pense que c'est un gag du même tonneau que ce que j'ai eu dans l'autre frein arrière avec le pion lisse que personne n'avait jamais vu sur aucun combi.
Bref maintenant tout va bien, les deux freins arrière sont nickels.
Moralité: quand vous achetez un combi DEMONTEZ TOUT DE SUITE LES FREINS POUR LES CONTRÔLER.
Je me permet de continuer ce post pour poster ma question.
Lorsque j'ai acheté ma 1200 de 74 j'ai fait la vidange de la boite il y a maintenant un an. J'ai également changé les joints spis. Il y a 3 mois je me suis apercu que j'avais mal monté les joints spis, d'où des fuites au niveau des tambours. En meme temps je constatais que les deux roues arrières couinaient. J'ai donc rechangé les joints en le faisant correctement. Le bruit à disparu, mais au bout d'une petite centaine de kilomètres, il est revenu. Il n'y a pas de fuite mais le bruit persiste. Lorsque les roues tournent il y a un grincement qui se produit de plus en plus fort puis un léger "clong" lorsque la roue a fait un tour. A l'arret, lorsque je met le pied en haut du pneu et que je pousse latéralement le bruit de grincement est le meme (sans le clong).
Pensez-vous que cela pourrait venir des roulements ? Des tambours usés ? des tubes enveloppes... ?
Merci d'avance pour votre aide.
Flox
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" Triomphe d'une voiture populaire ! "
Je me permet de continuer ce post pour poster ma question.
Lorsque j'ai acheté ma 1200 de 74 j'ai fait la vidange de la boite il y a maintenant un an. J'ai également changé les joints spis. Il y a 3 mois je me suis apercu que j'avais mal monté les joints spis, d'où des fuites au niveau des tambours. En meme temps je constatais que les deux roues arrières couinaient. J'ai donc rechangé les joints en le faisant correctement. Le bruit à disparu, mais au bout d'une petite centaine de kilomètres, il est revenu. Il n'y a pas de fuite mais le bruit persiste. Lorsque les roues tournent il y a un grincement qui se produit de plus en plus fort puis un léger "clong" lorsque la roue a fait un tour. A l'arret, lorsque je met le pied en haut du pneu et que je pousse latéralement le bruit de grincement est le meme (sans le clong).
Pensez-vous que cela pourrait venir des roulements ? Des tambours usés ? des tubes enveloppes... ?
Merci d'avance pour votre aide.
Flox
Les écrous qui fixent les jantes sur les tambours sont ils tous bien serrés correctement ?
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"C'est en forgeant qu'on devient forgeron "
Je vais vérifier ça...c'est vrai que le bruit semble venir des enjoliveurs... Mais on m'a plusieurs fois fait la remarque que je serrais trop fort les écrous de tambours (avec une ralonge). J'ai toujours peur qu'une roue se barre Je pensais également graisser ces écrous, ainsi que le gros écrou central, peut etre que ca arrangera l'affaire
Merci
Flox
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" Triomphe d'une voiture populaire ! "
Je vais vérifier ça...c'est vrai que le bruit semble venir des enjoliveurs... Mais on m'a plusieurs fois fait la remarque que je serrais trop fort les écrous de tambours (avec une ralonge). J'ai toujours peur qu'une roue se barre Je pensais également graisser ces écrous, ainsi que le gros écrou central, peut etre que ca arrangera l'affaire
Merci
Flox
Alors ?...
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"C'est en forgeant qu'on devient forgeron "
Je viens d'arriver sur Saumur, j'ai parcouru environ 60kms, et apparemment le bruit est passé ! Le fait de graisser les boulons des roues (le central et les quatre autres) y ont peut etre été pour quelque chose
Merci à vous.
Flox
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" Triomphe d'une voiture populaire ! "
Je vais vérifier ça...c'est vrai que le bruit semble venir des enjoliveurs... Mais on m'a plusieurs fois fait la remarque que je serrais trop fort les écrous de tambours (avec une ralonge). J'ai toujours peur qu'une roue se barre Je pensais également graisser ces écrous, ainsi que le gros écrou central, peut etre que ca arrangera l'affaire
Merci
Flox
Salut,
Mettons les choses au point?
Les écrous de tambour se serrent au couple prescrit par le constructeur.
Ni plus, ni moins.
Sur les routes, l'amateurisme n'est pas de mise.
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
C'est certain Lucas ! Je préfère serrer légèrement plus les boulons que pas assez et perdre une roue comme vue dans plusieurs posts Dans tous les cas, le bruit n'est plus présent.
Merci à vous.
Flox
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" Triomphe d'une voiture populaire ! "
)
Merci 
Les écrous qui fixent les jantes sur les tambours sont ils tous bien serrés correctement ?
Mode linéaire
