Bonsoir,
En ce moment je cumule les tuiles avec le combi...
Voici les symptomes: ma roue arrière gauche couine de plus en plus.
En marche arrière elle ne couine jamais, si elle couine en marche avant, que je passe en marche arrière et repasse en marche avant ça ne couine plus un temps.
Si elle couine en marche avant, que je passe au point mort et que j'effleure le frein le bruit change du tout au tout (il devient moins fort). Je ne peux pas essayer quand il est en prise à cause du bruit du moteur qui m'empeche d'entendre.
En général elle ne couine pas tout de suite au démarrage mais il faut rouler une centaine de mètres.
Si elle couine et que je laisse le combi s'arreter tout seul sans freiner le bruit continue jusqu'à l'arret complet sans sembler décroitre avec la vitesse.
Le bruit varie de léger à abominable suivant des critères que je n'ai pas réussi à déterminer.
Le cardan a un peu de jeu le long de son axe et autour de son axe mais rien de vraiment très important je trouve.
De tous les symptomes j'en déduis pour le moment que si c'était le roulement ça couinerait tout le temps, en marche avant ou marche arrière. J'ai aussi du mal à voir pourquoi le frein se serait mis à frotter sur le tambour. L'usure devrait l'en éloigner non ? Et ça devrait frotter tout le temps, pas quand ça veut bien...
À part ça je n'ai pas trop d'idées... Je n'ai pas réussi à débloquer l'écrou de 46 pour inspecter, je vais passer au plus vite dans un garage pour le faire décoincer.
Je pense a un jeu dans les roulements, pour le vérifier, leve le combi en plaçant un cric rouleur sous la fixation de l'amortisseur, et leve afin de décoller la roue, et la tu verifies ton jeu à la main.
tu ne verras pas ce jeu en levant le combi avec le cric sur le support, le bras de suspension est en buté, et le cardan est tendu sur la fusée (constat au CT!)
Ton bruit vient surement des garnitures frottant sur le tambour
Bonsoir!
cela m'étonnerais fort que ce soit soit un roulement car quand un roulement est mort en général c'est un bruit est sourd et alternatif qui augmente avec la vitesse genre un "ouin_ouin_ouin_ouin..."et surtout envirage ou la roue concernée est à l'extérieur...
en revanche l'histoire des freins me semble beaucoup plus plausible bien que bizard... et pour la petite histoire il y a un rattrapage automatique pour l'usure qui fait que les machoires sont toujours plus ou moins a la même distance du tambour...
tien nous au courant... car il est quand même possible que je me trompes pour le roulement...
bonne chance!
Yann
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"A cheval donné on ne regarde pas les dents"...Sauf dans certain cas :s http://blog.flat4ever.com/combi24/
Bonsoir!
... et pour la petite histoire il y a un rattrapage automatique pour l'usure qui fait que les machoires sont toujours plus ou moins a la même distance du tambour...
tien nous au courant... car il est quand même possible que je me trompes pour le roulement...
bonne chance!
Yann
Pas de rattrapage automatique des garnitures sur un bay
Pas de rattrapage automatique des garnitures sur un bay
Guy
Ah ok... Désolé alors... j'étais persuadé que quand je les ais changées sur le mien il y en avait... mais bon c'est pas grave...
Bon courage à toi MoominCox...
Yann
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"A cheval donné on ne regarde pas les dents"...Sauf dans certain cas :s http://blog.flat4ever.com/combi24/
Tu as sûr à 90% un problème de frein. Il y a quelques années, j'ai rencontrer un problème similaire. Le bruit est arrivé d'un seul coup en roulant, j'ai cru que tous était cassé, j'ai pu rejoindre un garage. Après un démontage et un dépoussièrage tous est rentré dans l'ordre. Il se peut que tu es de la poussière de machoire qui c'est accumulée dans le tambour, tu peu avoir un ressort de casser, un rivet de machoire qui se ballade, un morceau de garniture qui c'est détachée, des machoires trop usée ou qui reste collée au tambour. Essaye de débloquer ton ecrou de 36, il faut une bonne douille avec gros carrée, une rallonge et n'hésite pas à monter dessus pour désserrer. Il faut que tu serre ton frein à main au max, tu passe une vitesse et tu demande à quelqu'un d'appuyer sur le frein pendant que tu monte sur la rallonge. Ca devrait venir sans problème. Lorsque tu auras nettoyé et vérifié tes frein, pense à "dètalonner" tes machoires, Tu fait un biseau avec une lime à chaque éxtrémitée. Tu verra, tes freins serons plus progressifs et tu éviteras des problèmes de blocage de machoires dans le tambour.
Dernier point, pense à verifier tes flexibles de frein, Ils sont souvent obstrués par des saloperies, cela n'empèche pas de freiner mais le retour des machoires à leurs position initiales ne se fait pas. Par précaution, lorsque tous est démontés, change les !
Bonne chance
Pour débloquer l'écrou de 46 on a déjà essayé à 3 dont deux qui sautent à pieds joints sur le cliquet, il est grippé rien à faire. J'ai trouvé un garagiste qui veut bien me le débloquer à la clé à choc je vais tenter d'y passer jeudi.
bjr,regarde la fixation du cable de frein a main,il passe derriere la bande de frein et doit normalement etre tenue juste en dessous du cache roulement il est possible qu'il touche le tambourt a cet endroie.....
Roue qui couine
!
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Mode linéaire
