Avec ces dimensions la boite n'est pas trop longue ?
je suppose que le moteur est assez puissant ? moi j'ai un 1600 un peu gonflé environ 65 cv. est-ce suffisant ? Ou faut-il mofifier la boite d'origine ?
une autre interrogation : point de vue carrossage AR avec ces dim de pneus ? Faut-il modifier le crantage AR ?
Concernant le moteur avec un 1600 et les dimensions que tu souhaites, tu dois encore pouvoir avancer. (j'ai roulé en LM avec un 1300 AB, une boite 8/35 et des 275/75/15 c'était un peu juste en reprise le trou entre la deux et la trois était perceptible et on plafonnait vite ) on a fait quand-même plus de 35000 kms dans cette configue.
Pour la boîte avant d'imaginer tout modifier (Cher), une 8/35 serait un plus. Concernant le crantage avec des trompettes, je t'invite à monter tes roues et à vérifer une fois en charge leur carrossage. Si elles sont droites ne touche à rien. Si elles rentrent vers le haut tu peux ajuster les barres AR en jouant à la fois sur les crans int et ext pour ne pas tomber dans l'extreme des roues en V (Pas top au niveau tenue de route)
Michel
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Les vw aircooled ne meurent pas
Elles roulent et sautent de plus en plus haut...
Sur mon bug, j'ai monté à l'arriere du 275/55/17 et avec un cran en moins , j'ai les roues quasi droite, juste un peu de pincement façon "Gordini" mais rien de violent.
Apres il faut bien penser à ton moteur mais aussi et surtout AU FREINAGE car perso j'ai 4 disques et avec les boudins que j'ai monté, il faut bien ça car c'est pas tout de monter du gros, il faut les trainer et aussi les arretter !!
Mode linéaire
