Rotor non résistif: comment le fabriquer soi même??

jpb 69 · 18/09/2008, 22h00

Tout est dans la question...

Les explications sont les bienvenues ainsi que les photos.

**Loic** · 19/09/2008, 05h22

photo j'ai pas.
mais il suffit de creuser la matière entre le contact central et le contact extérieur.
Virer le conducteur résistif qui est entre les deux
Souder un cable de bon diamètre ou une languette cuivre rigide entre les deux
recouvrir le tout avec de l'epoxy.

sinon tu peux en acheter un tout fait ;-)

jpb 69 · 19/09/2008, 17h48

C'est en effet plutôt simple...

Merci pour la rapidité du message!

Deux autres questions anexes: une section de 2.5 mm carré suffit?

Et sinon pourquoi le doigt est il "résistif" d'origine??

pascox · 19/09/2008, 18h02

sous certain doigt d'allumeur il y a une limitation en tours minitures c'est utile pour ne pas emballé le moteur et voir casse ressort soupapes lors d'un demarrage de fous par exemple ect ( je me trompe !! ) merci , pascal

Aircooled · 19/09/2008, 21h53

Je dirais même plus : quel est l'avantage à faire cette modification ?
Pour quel montage d'allumage est il approprié ?

**Loic** · 20/09/2008, 05h20

j'ai déjà vu plusieurs de ces rotors résistifs "grillés" avec le montage d'allumage haute énergie >> 130+mJ
C'est l'intérêt "premier"

jpb 69 · 20/09/2008, 17h08

Et bien merci pour ces renseignements.

Maintenant que l'on a parlé rotor, peut on parler stator??

J'ai lu dans un post précédent que Loïc conseillait de faire des trous dans le stator dans le cas de l'utilisation d'un allumage capacitif.

Question: combien de trous? Et où les percer? Et quid de l'humidité?