* rétrecir le train avant*

Archiviste · 13/04/2002, 23h00

salut
 J'ai effectué le racourcissement de mon train avant à pivots selon la methode utilisée par Ron Lumnus qui etait détaillée dans HOTVW'S de septembre 1991.
 En gros c'est la methode décrite par Gibostef. Les lames de T.A. ont été repercées avec un foret en carbure de tungstene (foret à beton dont l'angle de coupe a été retaillé pour l'acier). Rétreci de 2 pouces je n'ai pas eu à couper les 2 barres de direction mais le filetage de mes rotules qui etait trop long.
 Autre probleme le cuvelage interieur des phares a du etre modifié car les pneus (145*15) touchent quand les roues sont droites. Je ne parle pas des modifications des passages de roues pour faire passer les cornes de train.
 Le vehicule etant en cours de remontage, la tenue de route de l'ensemble est inconnue.
 
 <IMG SRC="annonces/herrveeta.jpg">
 foto du resultat final mis à part les jantes remplacées par de veritables RADER
 
 HERRVEE

Archiviste · 13/04/2002, 23h00

elle sera sans doute belle...
 
 mais pourquoi as-tu préféré rétrécir ton train, plutôt que de mettre des ailes élargies (intérieur), ce qui rest très discret?
 
 Greg.

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

tout n'est qu'une question de cout .
 HERRVEE

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

Bah on trouve des ailes d'occase pas trop chères... chez VWmaniac, deux ailes avant gros phares, en fibre, (ya du boulot c'est vrai), élargissement intérieur (donc discret) en +4cm, 46€ la paire... je pense pas que ce soit plus cher que le travail du train avant, non?
 
 Tu as estimé le cout du train? (et les conséquences sur le rayon de braquage)?
 
 Tiens-nous au courant.
 
 Greg.
 <IMG SRC="annonces/AlexisETmoi.jpg">
 
 <IMG SRC="annonces/ailePOLYnoire.jpg">
 
 <IMG SRC="annonces/ailesETmoi.jpg">
 
 
 
 
 [Ce message a été modifié par preg le 2002/04/15 à 18:52]

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

Je viens soutenir mon ami ACME au sujet des trains avant retrecis, effectivement, dans la bande nous sommes nombreux a posseder des trains modifies de la sorte, pour ma part la 1500 que j'ai actuellement est ma 2nd voiture equipée le 1er etait un -6 l'actuel un -7.
 Je n'ai eu aucun probleme ni de tenue de route ni de casse du train d'ailleurs depuis plus de dix ans que les gens du coins roulent avec des trains retrecis je pense que si ca avait du cassé...."vu les baisés"
 La recette c'est un train D'ORIGINE coupé au MILIEU et des soudures BALESES.
 quant aux ailes larges no comment![addsig]

Archiviste · 15/04/2002, 23h00

salut Preg
 Le cout de revient est de l'ordre de 0. Il aurait fallu couper le train avant pour installer un swayaway et ressouder donc ca compte pas. Le corps de TA a ete manchonné sur environ 15cm au niveau des coupes pour assurer une meilleure rigidité et que la soudure soit faite sur 3 morceaux et non deux comme souvent.Ces manchons ont eux meme ete soudés au corps de train par bouchonnage par sécurite mais pas indispensable.
 Il m'a fallu un samedi complet pour le train et un autre les modifs de carrosserie.
 Si tu es capable de restaurer deux ailes et dropper ton train avant dans le meme temps OK pour moi. J'aurai economisé 46 euros plus port par rapport à toi.
 De plus mes 145x15 seront perdu dans les ailes elargies, reservées pour moi aux jantes larges (mes RADER ne font que du 5 pouces de large) et des pneus du genre 195-55-15 et autres montures modernes.
 PAr contre si tu connais des ailes arrieres elargies facon MUPPET RACER et autre FLASHBACK je suis preneur meme si il y a un peu de resto fibre à faire.
 
 HERRVEE UDOG59

Archiviste · 15/04/2002, 23h00

MUPPET RACER et autre FLASHBACK
 
 effectivement, c'est pas cher... je voudrais bien essayer, sur ma cox pour voir. Si t'as un train modifié à vendre un jour, mon speedster (enfin, la 72 qui va devenir...) n'a pas de train avant pour le moment--->juste deux roulettes en nylon!
 
 Pour les ailes style MUPPET RACER et autre FLASHBACK , c'est un élargissement estérieur, non? (je vais essayer de trouver des photos).
 
 Greg.
 
 et c'est vrai que ton train sera fini avant mes ailes!!!
 [addsig]

Archiviste · 15/04/2002, 23h00

Tamya a sorti une maquette de VW 1300 de 1966 avec capots ouvrants et moteur détaillé (de serie ofcourse pas preparé). C'est dispo chez n'importe quel marchand de maquettes.A ma connaissance je n'en vois pas en metal.
 Quand aux ailes l'elargissement est exterieur et est marqué par un rebord bien visible.
 
 HERRVEE