Salut a tous une petite question avant de faire une connerie.
ou se trouves le retour d'essence sur 36 IDF ?
est ce le tube qui est horizontal ?
ou celui qui descend ?
lequel faut'il boucher ?
merci d'avance
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UN JOUR J\'AURAI UN GROS MOULIN....
Sur mon ancien moteur equipé de 36, j'avais fait le montage suivant.
L'essence arrive du reservoir par un tuyau (normal) et entre dans un des deux carbus par le tube horizontal, repart vers l'autre carburateur par le tube incliné, rentre dans le carbu 2 par le tube horizontal et ressort par le tube incliné direction le reservoir (retour).
Ce montage vaut pour un moteur equipé d'une pompe a essence non regulé style origine car avec une regulée , pas besoin de retour donc tu peux alimenter tes carbus comme indiqué ci dessus et juste le retour de ton carbu n° 2 ou faire une arrivée principale, installer un T pour aller vers chaque carbu en y entrant par les tubes horizontaux et tu bouches les 2 tubes horizontaux.
Voilà, j'espere ne pas avoir dit trop de betises... :-D :-D
salut arnaud
Si ca peut t'aider on a soulever le sujet il y a quelques jours,je te mets le lien : http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=28447&forum=6&11
A+
Moi sur mon ancien moteur, j'avais fait un retour jusqu'au réservoir.
C'est ce que m'avais conseillé un ami mécano de mon pére.
J'avias fixé un tuyau en cuivre sous le chassis avec une partie en flexible.
Mais je penses qu'il y a plusieurs façons de "brancher " les carbus !
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Il ne faut pas se tromper !
Il faut rouler en ... VW !
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Membre du Volkswagen WolfsBourges Klub (V.W.K)
je viens de decouvrir un truc bizard....
voila en commencant la refection d'un 36 IDF j'ai demonté les pipettes de pompe de reprise et il n'y avait pas de billes ni de masselottes....
dessus c'est marqué 36 IDF 57 tandis que les autres 36 IDF 45
est ce que quelqu'un peut m'apporter des precisions....
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