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01/04/2004, 06h03
#1
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"retour de flamme"
slt,
enfait depuis que j ai touché aux carbus (2 kadron)et que j ai entrouvere mon capot arriere
qd je retrograde, en frein moteur, j ai un "boom" qui ce produit genre retour de flamme
qu'est ce que ca pourrait etre??
p'etre une prise d'air aux carbus?
le moteur 1915 tourne nickel sinon...
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Il y a tellement de choses qu\'on voudrait avoir faites hier et si peu qu\'on a envie de faire aujourd\'hui...
01/04/2004, 06h15
#2
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Re: "retour de flamme"
oui bon je viens de faire un pti tour sur le site j'ai trouver plusieurs hypotheses
désolé j aurai du regarder avant de lancer un post...
mais bon si vs avez quelques sugestions....
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01/04/2004, 07h39
#3
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Re: "retour de flamme"
salut ,
j'avaisq le même problème et c'étais une prise d'air au niveau de l'echappement !
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si tu freines ,t'es un lache !
certum monstrat iter
01/04/2004, 08h34
#4
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Re: "retour de flamme"
slt Tosch ca va bien...
je vais regarder ce soir, echappement et carbu
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01/04/2004, 08h53
#5
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Re: "retour de flamme"
c'est effectivement souvent dû à une fuite d'échappement : sur culasse, sur brides j-tubes, raccordement silencieux...c'est quoi comme échappement?
Dan
01/04/2004, 09h34
#6
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Re: "retour de flamme"
c'est un 4 en 1 merged + dynomax.......
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01/04/2004, 09h55
#7
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Re: "retour de flamme"
ça peut se produire aux différents emmanchements des tubes, surtout s'il est "Céramiqué" ! l'épaisseur du traitement peut quelquefois rendre difficile cet emmanchement. Il y a aussi la fixation au niveau des culasses : un joint endommagé par exemple.
Le "coup de fusil" à la déccélération, est révélateur à 99% d'une fuite d'échappement.
Dan ;-)
01/04/2004, 10h10
#8
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Re: "retour de flamme"
ba c'est exactement ça, Le "coup de fusil" à la déccélération
fo que je verifie l'echappement
ça fait un sacré bruit qd meme, au debut ça ma surpris.... :-o
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01/04/2004, 10h12
#9
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Re: "retour de flamme"
j avais oubblié, il est en ceramique...
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01/04/2004, 10h56
#10
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Re: "retour de flamme"
normalement, si tous les tubes se sont bien emmanchés, il a dû se mettre en place tout seul.
si par contre tu as "batailler" pour installer ce-sacré-bon-d'la-d'échappement-de-m...!!!c'est que les tubes ne sont pas emmanchés à fond, cela peut même compromettre le bon appui des brides sur les culasses, d'où fuite possible là aussi.
pour le céramique, il faudra sûrement toiler les zones d'emmanchements.
voili-voilou-tiens-nous-au-jus!
Dan
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