Ressouder l'hélice de turbine

Ying-Yang · 07/12/2004, 22h20

Hello all,

je veux ressouder l'hélice de la turbine de refroidissement. Hors, j'ai à ma disposition un poste oxy-acétylène dont je me sers en plomberie pour le cuivre. Puis-je l'utiliser pour mon hélice, ou dois-je utiliser un poste de type TIG ou MIG (je ne connais pas la différence)?

Merci par avance à tous.

telqualecran · 07/12/2004, 22h28

Le mieux c'est au mig (poste generalement utilisé par le carrosiers et metallier car trés pratique )

Pense tout de meme que ensuite, aprés soudure, il faudra la faire equilibrer .....Si tu trouve sur lyon donne moi l'adresse et le prix en MP svp

Troisiemement est ce bien necessaire dans ton appli j'avais posté sur le sujet on avait conclu que dans mon cas (rupteur a 6500) ce n'etait pas necessaire tu tourne beaucoup plus vite ???

@+

Ying-Yang · 08/12/2004, 00h53

C'est vrai qu'en théorie, il faut la faire équilibrer après soudure, mais selon certains pros qui "runent" bien, ce n'est pas nécessaire.;-)

Je pense prendre 7000 ou 7200 maxi (config moteur pas encore arrêtée), mais je préfère qu'elle soit soudée, pour accelérer l'esprit tranquille. Quand je vois les dégâts qu'a eu Liou :-(...je préfère prévenir.

Sinon, je t'envoie un mp pour l'adresse de mon usineur.

@+. :-)

pig1200 · 08/12/2004, 06h47

A l’arc avec de l’électrode de 2.5 ça va très bien
Ne pas hésiter à mettre de l’intensité pour faire pénétrer la soudure car si après tu meules tes points et que tu as fait de la colle c’est le carnage
Le mieux c’est de s’exercer sur une vielle turbine de 1200 pour voir qd ça passe à travers
Et surtout alterner les points et pas tous les faire à la suite les uns à coté des autres pour pas trop vriller la turbine.
Apres l’équilibrage n’est pas obligatoire mais recommandé car en plus un mauvais équilibrage favoriserait les décollages de courroie….à voir ?????

cedric

sleeper · 08/12/2004, 07h00

hi,
equilibrage avec l'alternateur ou la dynamo, c'est mieux... ;-)

sly · 08/12/2004, 07h48

salut
pour ma part sans equilibrage changement des roulements d'alternateur tous les 2000 km.
une fois equilibre 15000 km sans soucie.
60 euro il faut la poulie avec un axe de dynamo ou altenateur.pour fixe tous cela.
voila
sly

**Loic** · 08/12/2004, 08h15

il faut équilibrer ensuite si l'on veux un minimum de longévité des roulements de rotor d'une part c'est une perte de puissance en moins.
A quoi celà sert de mettre plusieurs milliers d'euros dans un moteur pour gagner en puissance pour en perdre ensuite et avoir de surcroit moins de fiabilité pour économiser quelques euros?

loic

madman4 · 08/12/2004, 08h34

Vu ton avatar et pour uniquement des runs:
Rapide, encore moins cher de moins cher et sans usinage/equilibrage => VIRE LA COURROIE :-D :-D

charlie · 08/12/2004, 10h22

Citation:

Ying-Yang a écrit*:
C'est vrai qu'en théorie, il faut la faire équilibrer après soudure, mais selon certains pros qui "runent" bien, ce n'est pas nécessaire.;-)

avec des runs sans courroie effectivement...