Archiviste

hello !!
<BR>
<BR>pour mon 1915, je vais finallement mettre un vilo a contre poids, je vais pouvoir prendre un peu + en régime, (par rapport au vilo stock), mais quel est la limite avec des simples ressorts HD (Bugpack) ????
<BR>(AAC engle 110 + culasses 040, 32*35.5 retravaillées)
<BR>
<BR>Merci !!
<BR>
<BR>A+

Archiviste

salut !!
<BR>a mon avis tu ne prendras guerre plus que 6000 t/min,aac 110 ,et surtout tes culasses un peu trop restrainte au niveau de la taille des soupapes .
<BR>mais ç'est mon avis !!!au fait 32 par 35.5 si je ne me trompes pâs c'est la taille d'origine ça ,et pas des 040 qui de memoire sont de 39 /32
<BR>.041 :39 /35.5
<BR>042 :40 /35.5
<BR>044:40 /35.5 42 /37 ...........
<BR>
<BR>enfin il se fait tard et je vais me coucher moi !!
<BR>@+[addsig]

Archiviste

Ca dépend de plein de facteurs, le poids des pièces de ta distribution, la vitesse à laquelle tu vas prendre tes tours, le régime maxi...
<BR>
<BR>Et puis je suis d'accord aussi que tes soupapes sont un peu petites pour un pistons en 94, mais c hors sujet.
<BR>
<BR>D'un point de vue général, tout le monde va te dire que des simples ressorts c OK.
<BR>
<BR>Perso, je pense que ca dépend de vraiment de la configuration, car même un moteur ne dépassant 6000 t/min peux avoir besoin de double ressorts.
<BR>
<BR>Dans ton cas, essaye déjà des simples pour voir comment ca se comporte.
<BR>
<BR>Par s'il te plait mes en des bons !!! : pas des bugpack qui se tassent avant même d'avoir fini le rodage !
<BR>
<BR>Les Berg en simple ressorts ne sont pas chers rapport à la qualité (environ 55 à 60 euros les <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_cool.gif"> et sont bcp plus stable dans le temps.
<BR>
<BR>Et puis, tu le sais peut être déjà, mais il faut mettre des rondelles en acier sous tes ressorts pour 2 raisons :
<BR>
<BR>- protéger la culasse
<BR>- ajuster et choisir le tarage de tes ressorts
<BR>
<BR>Allez a +
<BR>

Archiviste

merci !!
<BR>
<BR>S-perf, peux tu m'en dire + sur le tarage des ressorts ?? (par rapport a la levée maxi, etc..)
<BR>
<BR>A+
<BR>
<BR>Ben
<BR>
<BR>

Archiviste

vite fait car il est 2 h 30 du mat et je viens d'arreter de polir mes comp car j'en avait ma dose !
<BR>
<BR>J'ai fait un petit programme de calcul (qui vaut ce qu'il vaut), basée sur une formule destinée à calculer la valeur théorique de tarage d'un ressort de soupape pour un distribution culbutée (comme la nôtre).
<BR>
<BR>Je te passe les détails et les galères, mais après avoir regroupé toutes les données nécessaires et après avoir fait mésurer les accélérations de qquns de nos ACC sur des bancs prévus à cet effet j'ai pu trouver à mon sens des resultats cohérents, en tout cas que j'ai pu vérifier sur mon moteur.
<BR>
<BR>Alors si tu veux tu me dis tous les poids unitaires des pièces de ta distribution, poussoir, tiges, culbu (avec vis et écrou), soupape seule, coupelle + demi-lune, ressort.
<BR>S'il t'en manque, on mettra un poids standart.
<BR>
<BR>Il me faut également le rapport de tes culbus, mais je pense que tu restes en origine ?
<BR>
<BR>La formule intégre ensuite le régime maxi souhaité, donc à voir avec ton 110, je pense pas que tu souhaites dépasser 6000 t/min ?
<BR>
<BR>Pour les valeurs d'un Engle 110, ça tombe bien je les ai, donc a toi de jouer.
<BR>
<BR>A partir de cà je te donnerai un tarage THEORIQUE en kg, qu'il faudra obtenir à pleine levée.
<BR>
<BR>Pour la mesure du tarage, ce sera la prochaine fois, car demain matin je me lève tôt pour enmener ça (voir photo) en équilibrage !!!
<BR>
<BR>A +
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/equisperf.jpg"><!-- BBCode End -->

Archiviste

merci guillaume, je vois ça et je te donne les infos !
<BR>
<BR>tu pourrais nous faire une photo avec une meilleur vue de ton morceau de gruyère ??? <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_razz.gif">
<BR>
<BR>PS : c'est dur le polissage !! fait comme moi, fais le sous-traiter !!!.......j'en connais 1 qui a encore mal aux doigts !!.....hein p'pa !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
<BR>
<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>coxy-ben</u> le 2002/04/16 à 12:01]</font>

Archiviste

J'ai eu rouler avec des ressorts simple sur un 1776cc avec l'aquivalent du 11 de chez bugpack, le 284° avec des culbu en 1.25: Verdict, affolement de soupapes à 7200rpm.
<BR>Un conseil: met des doubles ressorts mais pas des bugpack, j'ai cassé lors d'un run en angleterre un exterieur et un interieur.[addsig]