çà peut prendre un peu plus de 5500 rpm avec des ressorts neufs.
je crois que je peux bien me contenter de 5500rpm,vu que je suis en vilo71 origine.
Sauf si vous me dites que les ressorts Type4 vont aussi avec les types1 et équivaut à des ressorts plus dur (pour type1)!
Là! je les revendrais pour acheter du kivabien avec mon AAC!
le vilo et surtout les paliers de carter supportent bien plus que 5500 rpm avec le modèle 71mm d'origine.
l'un des atouts du t-4 c'est la tenue dans le temps du bas moteur, l'un des ces points faibles, les culasses...
le vilo et surtout les paliers de carter supportent bien plus que 5500 rpm avec le modèle 71mm d'origine.
l'un des atouts du t-4 c'est la tenue dans le temps du bas moteur, l'un des ces points faibles, les culasses...
Loic
j'ai déjà lu les trouvailles de Pleviez sur l'amelioration des culasses t4 (côté échappement:c'est bien là le talent d'achille non? )
Je compte déjà canaliser le flux d'air pour chauffage de ce côté (ici il fait déjà assez chaud pour qu'on est encore besoin de chauffage )
Mes culasses sont neuves!donc je pense qu'elles en ont encore pour de belles années non?
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,vu que je suis en vilo71 origine.
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Mode linéaire
