ressort plus dure pour culasse pied moulé

KDF · 18/10/2006, 09h43

bonjour,
en vue d'une configuration Oldspeed
j'ai acheté un arbre à cames de configuration okrasa pour moteur pied moulé
réalisé par joe r...
j'aimerais monter des ressorts un peu plus dure ou double ?
je sait que sur les premiers pieds moulés ,ceux-ci étaient équipés d'origine en double ressorts .
mais étaient ils plus dure que le montage en simple ressorts que l'on à connu après?
et pourquoi vw à t'il abandonné ce système ?
de toute façon le montage des ressorts simple d'origine me semble un peu faible
donc j'aimerais savoir si il existe sur le marché des ressorts plus dure ou double pour culasses pied moulé ?et ou s'en procurer ?

ou si quelqu'un à essayé le montage de ressorts provenant d'une autre voiture ,ce serait sympa de m'en faire profiter

je sait que certaines personnes montent une rondelle d'épaisseur entre la culasse et le ressort de soupape afin de pré-comprimer celui-ci,mais cette solution ne me plait pas trop

merci d'avance pour vos réponses

KDF · 21/10/2006, 08h57

personne n'a essayé de monter des ressorts plus dure sur des cullasses de
pied moulé

fnarcisse · 21/10/2006, 09h09

A mon avis, tu ne trouvera pas grand monde pour répondre à ta question : il n'y a pas tant de monde à booster du pied moulé en France ...
pour info, sur des culasse OKRASA ( DA pour pied moulé), ce sont des simples ressort et sans doute identique aux 25 ou 30 hp

Fred

**esimon** · 23/10/2006, 15h40

Hi,
il y a des choses qu'il faut savoir remettre en question

:
"je sait que sur les premiers pieds moulés ,ceux-ci étaient équipés d'origine en double ressorts .mais étaient ils plus dure que le montage en simple ressorts que l'on à connu après?"

Sur les protos? parce qu'ensuite, même sur les kubel, c'était déjà comme sur les 25cv plus recents

d'autant qu'après, ils en ont mis de série, des doubles .... arf arf arf

Pour info également, Okrasa n'a jamais commercialisé d' AàC perf . C'est une appelation version Joe Ruiz.

Si tu veux prendre des tours avec un pied moulu, commence par virer les soupapes tres fragile, virer les tiges de poussoirs qui font poussoir également et remplace les par une distrib de 356 avec poussoir séparés (nécessite de mettre des inserts bronze dans le bloc) . La distrib d'origine ne supportera pas beaucoup plus de les ressorts stock.
Gaffe aussi à la poulie d'A&C, parfois en merdonium recomposé.

Bonne prépa et dis vous ce que tu fais, je suis sûr que ca va en interesser plus d'un .

Eric

KDF · 24/10/2006, 17h50

merci pour ta réponse
pour ce qui est du passage en poussoir séparé ,j'y ai pensé ,mais les pièces de pré-a ne courrent pas les rues
pour ce qui est de la préparation
je veux seulement faire un moteur pied moulé fiable et un peu plus nerveux
je ne tiens pas à casser une soupape si je prend un peu plus de t/min
c'est pour cette raison que je voudrais trouver un bon compromis de ressort
au fait
quelqu'un à t'il des échos sur les arbres à cames de joe ruis (fiabilité ?)
celui que je lui ai acheté à un pignon en alu
ce sont des arbres à cames d'origine retaillé,j'espère qu'ils ont une bonne cementation

**esimon** · 24/10/2006, 21h48

Hi,
Pour utiliser des poussoirs de 356, pas la peine de taper dans le préA, mais plus recent, jusqu'au 912 c'est good pour nous .

J.Ruiz fait retailler ces AàC chez webcam, aucun pb de qualité, d'autant qu'à la base les AàC de VW à cette époque, c'était du tout bon .

Gaffe au soupapes en 7mm . Si tu veut prendre des tours, c'est soit du leger, via poussoirs, soit + solide, en passant avec d'autre soupapes (et tu pourras mettre des ressorts + gros). Ou alors, faut pas prendre + de tours mais améliorer le remplissage.

Bye
Eric

KDF · 08/12/2006, 17h31

n'ayant toujours rien trouver comme ressorts de soupapes plus fort pour pied moulé quelqu'un peut il me dire si il est risqué de monter des ressorts de pression de mécanisme d'embrayage à la place des ressorts de soupapes ?
en effet ,après comparaison
ceux ci ont le meme diamètre que les ressorts de soupapes ,mais sont un peu plus grand et le fil plus épais donc plus fort !
quel danger celà pourait il engendrer un tel montage ?
maintenant je n'ai pas encore fait de montage à blanc pour voir si les spires sont jointives cames en pleine ouverture
merci

356 · 08/12/2006, 18h13

yes je suis la

alors il va aflloir que tu cherches un peu la dedans
http://www.oldspeed.ch/pages/preparation.html
il me semble qu il y a une page ou on parle de ressort d un vehicule anglais mais me rappelle plus exactement
autrement je crois qu il y a aussi les differents arbre a came notamment ceux des pre a et si tu pouvais nous faire une comparaison avec le tien ca serait au top

michel

KDF · 10/12/2006, 00h09

Citation:

Posté par 356

yes je suis la

alors il va aflloir que tu cherches un peu la dedans
http://www.oldspeed.ch/pages/preparation.html
il me semble qu il y a une page ou on parle de ressort d un vehicule anglais mais me rappelle plus exactement
autrement je crois qu il y a aussi les differents arbre a came notamment ceux des pre a et si tu pouvais nous faire une comparaison avec le tien ca serait au top

michel

merci michel,mais j'ai retourné les pages de cesite de fond en comble et je n'ai rien trouvé sur les ressorts de soupapes
pour l'arbre à cames ,j'en ai acheté un à joe ruiz car celui de pré a que j'avais avait 2 cames d'usée
pour ce qui est de la difference entre cet arbre à cames et celui de joe ruiz ,après comparaison ,il y à une difference entre ces 2 arbre à cames ,ceux de joe ruiz sont des arbres à cames d'origine retaillés et recementés