Je suis en train de refaire complètement le train avant de ma cox de 58 et...tant qu'à faire, j'en profite pour pour vérifier pas mal de choses....
Niveau réservoir d'essence, après l'avoir démonté et vidangé, je l'ai dégazé en le remplissant d'eau à raz bord (et en le re-vidangeant bien sûr).
J'ai 2 questions :
- après le déazage, faut-il laisser sécher tel quel le réservoir ou y a-t-il d'autres points à respecter.
- tant qu'à y être, j'aimerai décontaminer le réservoir, quel type de produit utiliser? Comment l'uitliser?
je viens de "rafraichir" un reservoir de split, je l'ai nettoyé, ( avec un diluant pour corp gras, puis lavé au jet haute pression a chaud ( genre station de lavage "hypopotame rose" ;-) et j'ai pulvérisé dans mon reservoir une "mixture" a base d'essence/d'hule/gasoil ( soit en gros 50%essence/25%huile/25%gazoil.( a peut pret un litre) ceci permet de preserver état interieur "brut" sans générer d'oxydation, le gazoil etant un corp gras il s'evapore pas ou très peut, laissant un léger dépot sur toute la surface et l'essence a tendance a absorder l'humidité avec l'huile avec le temps..
pour la remise en service, juste vidanger, verser du diluant dit "standard" qui neutralise les corps gras metter un peut d'essence, secouer, vidanger et laisser évaporer quelques heures et "sa roule"
je profire de ton poste pour savoir comment s'y prendre quand ce dernier est oxydé ?
j'avais lu sur un LVA une technique de retauration mais impossible de remettre la main dessus
pour un reservoir d'ovale ou de split c'est plutot facile, l'ouverture etant grande.. certain utilise une gaine a grenaille ou une sableuse, la méthode classic c'est le sable et la gravelle et "secouer & secouer".. mais un nettoyage parfait s'impose après.....
David, rappel, le gazoil est hydrophile, c'est d'ailleurs l'un des problemes majeurs des common rail et injecteurs pompes, donc ta methode marche, mais pas sur du long terme à mon avis.
Pour decaper les reservoirs oxydés, il y a la methode de la bétonnière, barbare mais efficace.
Elle consiste à mettre du sable dans le réservoir, puis caller ce dernier dans une bétonnière à l'aide de chiffons puis la laisser tourner un moment.
Si votre bétonnière est aussi bruyante que la miene, c'est casse roupettes et les voisins sortent tres vite le fusil, donc mieux vaut faire cela en semaine.
Apres, on vidange le sable, on rince, puis on protege de l'humidité, le mieux etant( à ma connaissance) les produits vendus chez les specialistes de la resto de vehicules anciens, sous la marque Restom.
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